國家質(zhì)檢總局2011年5月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國兒童乘車出行中兒童安全座椅的配置率不到0.1%。在所有兒童交通意外中，超過四分之三的孩子是在道路上受傷的…

在一項有數(shù)千人參與的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，70.7%的網(wǎng)友認為兒童安全座椅可為兒童乘車提供保障，但這個配置的使用率卻只有30.6%。寒假在即，為普及兒童安全座椅使用知識，一兒童安全座椅公益推廣項目昨日走進一家早教中心，面對面向小朋友及家長宣傳兒童乘車安全理念。

現(xiàn)狀

兒童安全座椅配置率不足0.1%

據(jù)交通部門的最新數(shù)據(jù)顯示，我國每年有超過1.85萬名14歲以下兒童死于交通事故，兒童因交通事故的死亡率是歐洲的2.5倍，美國的2.6倍。國家質(zhì)檢總局2011年5月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國兒童乘車出行中兒童安全座椅的配置率不到0.1%。在所有兒童交通意外中，超過四分之三的孩子是在道路上受傷的。

“正確使用安全座椅可使事故中兒童死亡率降低70%。”在一段視頻中，在汽車碰撞試驗里，兒童人偶由大人抱著坐在副駕駛位置，當(dāng)汽車以40公里時速前進而遭遇碰撞時，人偶從大人手中脫手而出，直接撞上前擋風(fēng)玻璃。或者兒童人偶坐在后座，并使用成人安全帶，當(dāng)碰撞發(fā)生時，成人安全帶直接勒斷了人偶的脖子。這讓家長們不時發(fā)出驚嘆。

“剛才來早教中心的路上兒子還坐在旁邊副駕位上，原來每次上路都在讓孩子冒著如此大的風(fēng)險啊。”家長劉先生說，平時自己和周圍朋友對于兒童安全座椅知之甚少，根本沒有把它和孩子生命安全聯(lián)系起來。

根據(jù)公益講堂現(xiàn)場調(diào)查，15個參與家庭中，使用兒童安全座椅的家庭僅有1家，而且這個家庭也不是每次出行都會使用兒童安全座椅。很多家長表示，對兒童安全座椅知之甚少。

呼吁

應(yīng)立法強制使用兒童安全座椅

該項目負責(zé)人指出，汽車上的安全措施如安全帶、安全氣囊?guī)缀跏且罁?jù)成人的身材、體重設(shè)計的，如果兒童使用專為成人而設(shè)計的安全設(shè)施，反而會增加傷害。

很多歐美國家有針對兒童安全座椅的相關(guān)規(guī)定，法律是保障兒童安全座椅普及的重要手段。該公益推廣項目呼吁，針對當(dāng)前國內(nèi)兒童安全座椅使用率極低的現(xiàn)狀，我國應(yīng)早日出臺強制使用兒童安全座椅的相關(guān)法律法規(guī)。

兒童乘車誤區(qū)

讓兒童坐在副駕駛位置。

后果：安全氣囊迸出的位置往往是兒童的頭頂，反而會造成更大傷害。因此，12歲以下兒童不宜坐“副駕駛”。

家長將兒童抱懷中乘車。

后果：如果發(fā)生猛烈碰撞，家長的胸部自然會猛烈地壓向孩子頭頸，對孩子造成極大損傷。

兒童乘車系成人安全帶。

后果：成人安全帶的肩帶會在兒童頸部位置，高速行駛中一旦發(fā)生碰撞，安全帶會像利刃對兒童頸部造成傷害。