昨日，河南睢縣一幼兒園校車與貨車相撞，造成13人受傷，其中2名重傷兒童搶救無效身亡。目前，兩車司機已被警方控制，事故原因正在調(diào)查中。

又是一起校車慘案、又是一段令人觸目驚心的悲劇! 這些年，校車安全事故屢見報端，從2005年廣東汕頭5人死亡7人受傷，到2006年黑龍江雙城8人死亡36人受傷，到2010年湖南衡陽14人死亡6人受傷，到2011年甘肅正寧20人死亡44名受傷，再到2014年湘潭的校車11人遇難。顯而易見，盡管相關(guān)部門出重拳對校車安全進行整治，可是孩子們的安全依然得不到有效保證。如今河南睢縣這起校車事故不得不讓我們重新提起校車安全這個話題。

隨著家長的需求和學校的發(fā)展，目前許多學校都配備了校車，但部分校車存在著諸多安全隱患，致使由于校車引發(fā)的血淋淋的慘案絡(luò)繹不絕。盡管責任者已受到了相應(yīng)的制裁，但似乎一切都無濟于事，幼小的生命仍在被校車吞噬者，實在令人悲慟不已。

校車車輛來源魚龍混雜是校車慘案頻發(fā)的源頭。據(jù)了解，由于專用校車費用昂貴，目前我國使用專用校車的地區(qū)占少數(shù)，但學校為爭搶生源、增加聲譽，節(jié)約開支，以未得到交檢部門安檢認可的 “個體面包車”甚至“黑車”來代替校車，而學校重素質(zhì)教育、輕安全管理現(xiàn)象嚴重，導致對校車的監(jiān)管失控，使那些沒有安全保障的校車有機可乘。

超載也是校車事故的元兇。有些校車司機安全意識淡薄，以獲取利益為主要目的，超載現(xiàn)象嚴重，他們將安全系數(shù)降至最低，而為此付出代價的竟然是那些幼小的生命。

安全是學校生存和發(fā)展的基石，校車安全必須作為學校的重要工作來抓。校車安全是一個系統(tǒng)工程，需要政府主導，教育、交通等部門齊抓共管，標本兼治，才能最大程度確保校車安全。因此，嚴格執(zhí)行校車安全標準，建立校車安全協(xié)作機制，優(yōu)化教育資源配置顯得尤為主要。政府應(yīng)高度重視“安全校車”供不應(yīng)求的現(xiàn)狀，通過立法、財政補貼、減稅等優(yōu)惠政策對校車的安全行駛進行扶持。希望中國兒童能盡快乘坐“標準校車”，我們期待著!