在學(xué)生求學(xué)的道路上，入校難、入園難之后的又一道難題開始浮現(xiàn)，即交通安全隱患。學(xué)生交通安全究竟該如何保障？

親貝網(wǎng)配圖

城市

乘公交上學(xué)安全又便宜

陳曉(化名)是鄭州市伊河路小學(xué)三年級(jí)學(xué)生，家住桐柏路與航海路交叉口的帝湖花園。每天，她都從家門口乘坐211路公交車到文化宮路伊河路站下車，該站就在學(xué)校附近。鄭州市的小學(xué)目前執(zhí)行的是劃片入學(xué)政策，大部分學(xué)生的居所與學(xué)校都不太遠(yuǎn)。陳曉屬于擇校生，每天路上大概花費(fèi)近兩個(gè)小時(shí)。因?yàn)楣卉嚭芊奖?，根本不用家長接送。

在鄭州市區(qū)內(nèi)，像陳曉一樣的孩子還有近30萬，每天，他們乘坐公交車上學(xué)、回家。

省人大常委會(huì)組成人員蔡德龍認(rèn)為，在城市交通系統(tǒng)內(nèi)，數(shù)公交車體形最大，也最牢固，從車本身來說，其安全系數(shù)應(yīng)該是最高的。學(xué)生乘公交車出行不僅安全有保障，而且成本也比較低，公交車現(xiàn)在有學(xué)生卡。在城市里面，公交系統(tǒng)完全可以保障學(xué)生上學(xué)的交通安全。

鄭州市公交公司副總經(jīng)理趙青海說，在城市里，校車公交化是再合適不過的了，應(yīng)鼓勵(lì)學(xué)生更多地選擇公交出行。因?yàn)楣卉嚥粌H方便，還很安全。2011年，鄭州市有2000萬人次的學(xué)生乘坐公交車出行。目前，學(xué)生持公交卡乘車，每次的成本僅為0.25元。

趙青海說，他們已經(jīng)與教育部門探討過校車公交化服務(wù)的問題，教育部門將對(duì)各區(qū)的學(xué)校情況和公交線路覆蓋情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，雙方將會(huì)根據(jù)情況對(duì)開行線路進(jìn)行優(yōu)化、調(diào)整，以達(dá)到及時(shí)完整的覆蓋。

城鄉(xiāng)接合部

不是什么車都可以當(dāng)校車

本報(bào)1月7日推出的校車系列報(bào)道中指出，城鄉(xiāng)接合部和農(nóng)村最需要校車。在河南省城鎮(zhèn)化建設(shè)加快的過程中，更多的城鄉(xiāng)接合部將會(huì)出現(xiàn)。目前，在城鄉(xiāng)接合部充當(dāng)校車的大都是破舊的小面包車和中巴車。

全國人大代表、宇通集團(tuán)董事長湯玉祥認(rèn)為，我國校車發(fā)展需經(jīng)歷三個(gè)階段：第一個(gè)階段是校車事故多發(fā)階段，第二個(gè)階段是校車標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一化、運(yùn)營管理規(guī)范化階段，第三個(gè)階段是城市內(nèi)以公共交通為主，鄉(xiāng)村、偏遠(yuǎn)地區(qū)以專用校車為主階段。目前，咱們正處于第一個(gè)階段，校車事故多發(fā)階段。

在事故多發(fā)階段，城鄉(xiāng)接合部學(xué)生的交通安全如何保障？省政協(xié)委員、省發(fā)改委經(jīng)濟(jì)研究所所長鄭泰森總結(jié)為三點(diǎn)：不是誰都可以開校車，不是誰都可以乘校車，不是什么車都可以當(dāng)校車。

目前，關(guān)于專用校車的新標(biāo)準(zhǔn)正在制定中，國家相關(guān)部委發(fā)布了新校車標(biāo)準(zhǔn)的征求意見稿。國務(wù)院法制辦去年12月11日公布了《校車安全條例(草案征求意見稿)》。征求意見稿共八章五十九條，分別對(duì)學(xué)校和校車服務(wù)提供單位、校車使用許可、校車駕駛?cè)?、校車通行安全、校車乘車安全、法律?zé)任等方面作出了詳細(xì)規(guī)定。