校車安全問題一直是社會關(guān)注的熱點，也揪著大家的心。近日，記者走近與校車息息相關(guān)的三類人物——交警、老師和家長，了解他們的夢想，“孩子安全上學，平安到家。”這是他們共同的夢。

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“希望學校能夠購置標準校車”

魏云蘭●普通市民

魏云蘭是一位有著兩個孩子的母親，孩子上學路上的安全時刻牽動著她的心。兩個小孩，兒子讀小學，女兒在幼兒園。

魏云蘭告訴記者，兒子已經(jīng)五年級，雖然有這么大，但是每天上下學還是讓她很擔心，兒子的學校位于主干道旁，每天要穿過車流到馬路對面乘公交車。下了公交車，還要步行一段路，這段路雖然說是支路，車流量相對較少。但有段鐵軌，每天穿過鐵軌下的隧道。有時下班來晚了，兒子會自己一個人回家，她總是會提心吊膽。

而讀幼兒園的女兒，每天乘坐改裝后的“校車”上下學，雖然擔心卻很無奈。魏云蘭說，她家的狀況就是現(xiàn)在很多家庭的體現(xiàn)，孩子的安全時刻揪著家長的心。她希望學校能夠購置標準校車，政府規(guī)范管理，這樣孩子上下學路上才有保障。

“如果能有校車統(tǒng)一接送就好了”

熊金生●南昌二中綜治辦保衛(wèi)科科長

“每天來的最早，走的最晚。”這是熊金生日常工作最簡單的描述。他負責南昌二中初中部的保衛(wèi)工作，他稱“擔子很重”。南昌二中位于繁華的蘇圃路，學校有近3000名學生上下學。

之前，早上上學和下午放學是一天兩大堵。每到這時，學校周邊停滿了接送學生的機動車和非機動車，而這種擁擠的場面經(jīng)常波及到蘇圃路，造成社會車輛無法正常通行。熊金生說，每到這些時段，保衛(wèi)科的工作人員都像“布陣”樣，維護著家長的停車秩序，努力溝通做到盡量不要影響到社會道路通行，即便如此，卻仍難控制場面。

雖然現(xiàn)在與交警共同的努力下，規(guī)范了家長的停車秩序，校門口的秩序好轉(zhuǎn)了許多，如果能有校車統(tǒng)一接送就更好了，不但可以規(guī)范接送線路，統(tǒng)一上下車的時間和地點，還可以減少接送孩子的家長的人流量，校門口的秩序會好管許多。“這是我的一個夢。”熊金生說。

“校車可否采取公司化營運”

涂筱明●南昌交警東湖大隊二中隊中隊長

站了18年馬路，巡了南昌20多條路，多次被評為“優(yōu)秀人民警察”。當記者問涂筱明工作中感觸最深的是什么？他說，是孩子們上下學的安全，校門口的交通。

現(xiàn)在，他所在中隊轄區(qū)有9所學校，其中中小學7所、幼兒園1所、綜合類學校1所。僅在疊山路上就有6所學校。在他的日常工作中，用于維護學校周邊的交通安全，早上得花去一個小時，下午需要一個半小時。他說：“這已經(jīng)是常態(tài)了。”下午3時30分、4時30分、5時30分，三個時間點，都有學生陸續(xù)下課。這些學校沒有一所有校車，無論是孩子擠公交，還是家長來接送，這種交通壓力無形中都轉(zhuǎn)嫁到社會道路上。

涂筱明告訴記者，有一次他在執(zhí)勤時，看到有輛車在行車道上將孩子放下，孩子便沿著中心護欄走過馬路。他趕緊上前引導，在與孩子溝通中得知，原來是家長趕時間，為了方便就利用等紅燈的時間將孩子放下。

涂筱明說，全社會實現(xiàn)校車化，是他的一個夢。他建議，校車可否采取公司化營運，由一家企業(yè)統(tǒng)一負責，學校與校方組成租賃合同關(guān)系。校車社會化有幾大好處：一是減輕了家長的接送負擔，減少了接送人流對社會道路的壓力；二是有利于交管部門的監(jiān)管，可以統(tǒng)一制定行駛路線，利用路上警力一路保駕護航；三是學校門口秩序也不會混亂。