荊州幼兒園校車事件和淄博幼兒園校車事件；2012年9月29日下午，陜西興平一輛載有16名幼兒的幼兒園校車與中巴車相撞，事故造成校車司機(jī)當(dāng)場(chǎng)死亡，隨車?yán)蠋熀?5名幼兒受傷，其中兩名幼兒傷勢(shì)較重，但均無生命危險(xiǎn)。

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糾其原因無外乎還是多起幼兒園校車事件共同特點(diǎn)：被遺忘和超載。

盤點(diǎn)近期幼兒園校車事件，糾察幼兒園校車事件原因，防范于未然。

幼兒園校車事件原因1：“被遺忘”窒息死亡

2010年7月 西安 一名2歲半女童被遺忘在幼兒園校車內(nèi)超7小時(shí)后窒息身亡。

2011年8月 海南三亞 某幼兒園老師未清點(diǎn)人數(shù)就關(guān)閉車門，直至當(dāng)天下午4時(shí)才發(fā)現(xiàn)一名3歲男童被被遺忘車內(nèi)并已停止呼吸。

2011年9月 湖南荊州 紫荊花幼兒園2名幼兒被遺忘在校車內(nèi)一天，直至當(dāng)天下午放學(xué)時(shí)才被人發(fā)現(xiàn)，被發(fā)現(xiàn)時(shí)已停止呼吸。

這類案例的共同特點(diǎn)是，都發(fā)生在夏天。夏天，校車車廂內(nèi)的溫度在很短時(shí)間內(nèi)就可以飆升至40攝氏度，如果將幼兒留在封閉的車廂內(nèi)，很容易導(dǎo)致死亡。

通常，負(fù)責(zé)在校車接送幼兒的老師會(huì)在開車前點(diǎn)一遍人數(shù)，下車后再核對(duì)一遍人數(shù)。一旦疏忽，便容易發(fā)生悶死幼兒的悲慘事件。

幼兒園校車事件原因2：超載或車禍

另一類幼兒園校車容易發(fā)生的事故是車禍，校車往往又有超載，加大了死傷程度。

2009年10月 湖南婁底 一輛核定載客11人，實(shí)載32人(其中30名兒童)的校車翻入路邊池塘，造成4名幼兒死亡，26名幼兒受傷

2011年3月 北京門頭溝 一輛核定載客49人，實(shí)載81名幼兒園師生(其中76名兒童)的大客車超速行駛，途中發(fā)生事故，造成包括園長(zhǎng)和一名5歲兒童死亡，3名兒童受傷

2011年5月 河南淮陽 一家幼兒園校車載送孩子途中遇路邊磚堆刮擦，導(dǎo)致車內(nèi)一名6歲女童當(dāng)場(chǎng)身亡，調(diào)查后發(fā)現(xiàn)該校車疑為報(bào)廢車輛

2011年7月 西安 一輛7座幼兒園校車為躲避行人發(fā)生翻車事故，4人受傷，當(dāng)時(shí)車內(nèi)乘坐了17人，其中15人為幼童

2011年9月 山東淄博 朝暉幼兒園校車途中翻車，車上20多名3到6歲的孩子不同程度受傷，該校車位一輛超載中巴車

“超載”似乎已經(jīng)成為私立幼兒園的行業(yè)潛規(guī)則，為了節(jié)省成本，幼兒園常常僅用一輛中巴車盡可能的多裝學(xué)生。今年6月浙江寧波民警曾查獲一輛當(dāng)?shù)啬秤變簣@的校車，該車額定載客人數(shù)為19人，實(shí)際拉了75人，其中72名為學(xué)齡前兒童。