據(jù)日本J-cast網(wǎng)站5月12日報道，在一架由加拿大飛往東京成田機(jī)場的國際航班中，由于一名女性乘客提前生產(chǎn)，飛機(jī)比預(yù)定提早近半個小時在成田機(jī)場緊急降落。幸而母子平安。據(jù)悉，在孩子出生的瞬間，飛機(jī)上的乘客紛紛鼓起掌來。日本各大新聞媒體和電視報道都將此事作為美談。不過也有聲音認(rèn)為，讓即將生產(chǎn)的孕婦搭乘飛機(jī)本來就具有危險性，不能簡單的將此事當(dāng)做佳話來對待。

母女平安就足夠了嗎？

2015年5月10日，從太平洋上空飛過的加拿大航空公司播音767航班內(nèi)，一名女性乘客緊急生產(chǎn)。該航班將這一事件作為緊急事態(tài)處理，并于14時左右在成田機(jī)場著陸，比預(yù)定提早了近半個小時。

據(jù)日本國土交通省成田機(jī)場事務(wù)所以及加拿大航空透露，該孕婦持加拿大護(hù)照，今年23歲。飛機(jī)著陸后，她和剛出生的嬰兒立即被救護(hù)車送往醫(yī)院，幸而母子平安。

日本許多新聞報紙及電視媒體將此事作為“佳話”給予大篇幅報道，并刊登了該孕婦的丈夫抱著孩子下飛機(jī)時的照片和視頻。在這些報道的影響下，許多人在推特上留言，“母子平安健康比什么都重要”、“感動的要哭了”，表達(dá)了對母親和孩子的祝福。不過，也有聲音對即將生產(chǎn)的孕婦乘坐飛機(jī)一事表示質(zhì)疑，稱“雖然母子平安是好事，不過是覺得還沒到生產(chǎn)的時間所以才乘坐飛機(jī)的嗎？”、“雖然平安是好事，但是??????”、“孕婦乘坐飛機(jī)時要承受氣壓和環(huán)境等等變化實在是太危險了”等等，認(rèn)為不應(yīng)該僅僅將此事作為美談處理。

預(yù)產(chǎn)期28日之內(nèi)需要出具健康診斷書

據(jù)日本國交省航空局表示，日本的法律對限制孕婦搭乘飛機(jī)并沒有明確規(guī)定。對于孕婦的應(yīng)對措施也根據(jù)航空公司不同而有所差異。

大多數(shù)日本國內(nèi)航空公司的做法是，在預(yù)產(chǎn)期28日以內(nèi)搭乘飛機(jī)的孕婦需要提供醫(yī)生開具的“健康上沒有問題”的診斷書。另外，日本航空和全日空還分別要求預(yù)產(chǎn)期在7日和14日以內(nèi)的孕婦乘坐飛機(jī)時需有醫(yī)生陪伴。其他的如天馬航空和樂桃航空等廉價航空，雖然要求的日期有所不同，但都要求出具醫(yī)生開具的診斷書或有醫(yī)生的陪伴。

加拿大航空的情況如何呢？據(jù)加拿大航空表示，因為過去并沒有孕婦早產(chǎn)的先例，所以哪怕是懷孕滿36周都允許搭乘。不過，這些數(shù)據(jù)都是基于乘客自己申告的信息，此次事件中就未對該孕婦的預(yù)產(chǎn)期進(jìn)行確認(rèn)。

J-CAST新聞網(wǎng)為此采訪了日本井上醫(yī)院婦產(chǎn)科的井上純院長。該院長表示，“此事對于婦產(chǎn)科的醫(yī)生來說，實在不是值得慶祝的新聞。如果生產(chǎn)過程中出現(xiàn)問題，需要實施專門的搶救措施時怎么辦？”“對于婦產(chǎn)科的醫(yī)生來說，在飛機(jī)內(nèi)生產(chǎn)這樣的事情成為‘事故’也不為過。這一次只是碰巧的好運(yùn)罷了”。這一評論也為將該事件作為“美談”的人們敲響了警鐘。