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學(xué)生騎行鮮有戴頭盔防護(hù)，半數(shù)學(xué)生因當(dāng)“低頭族”學(xué)生曾受交通威脅。日前，虹口區(qū)未成年人保護(hù)辦公室和全球兒童安全組織在霍山學(xué)校共開假期安全課堂，聚焦中小學(xué)寒假出行安全。虹口區(qū)未保辦主任陳再躍特別提醒，近來共享單車非常流行，但是給大家?guī)肀憷耐瑫r，卻給孩子的出行安全帶來極大的安全隱患。“未成年孩子違規(guī)騎行現(xiàn)象屢有發(fā)生，嚴(yán)重威脅著孩子的安全。”

小學(xué)生偷騎共享單車有隱患

按照我國的《道路交通安全實施條例》規(guī)定，駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲，駕駛電動自行車和殘疾人機(jī)動輪椅車必須年滿16周歲?；羯綄W(xué)校校長王晨說，平時，家長和學(xué)校都管控較為嚴(yán)格，因此，12歲以下學(xué)生騎私家自行車上路的極少，但是自從摩拜、ofo等共享單車問世以來，孩子騎車變得很方便了。“我們學(xué)校的老師多次發(fā)現(xiàn)，小學(xué)生用微信支付來租賃這類共享單車。幾個人租一輛，你騎一會兒我騎一會兒地在馬路上嬉戲非常危險。這也是我們此次引入假期安全課堂的初衷。”

因此，在針對學(xué)生的出行安全課上，志愿者不僅和孩子們分享了相關(guān)的《道路交通安全法》規(guī)定，更提供了一些安全騎行的小貼士，比如，如何正確佩戴頭盔和護(hù)腕等。但令人吃驚地是，雖然孩子們大多知道騎行最好要佩戴頭盔防護(hù)，最近38個學(xué)生的班級里僅有2位學(xué)生曾佩戴頭盔騎自行車。“雖然大家已經(jīng)對安全騎行需要頭盔等防護(hù)有了一定的認(rèn)識，但從現(xiàn)場調(diào)查來看，真正落實情況仍然堪憂。”全球兒童安全組織中國區(qū)項目總監(jiān)王琳表示。

低頭過馬路半數(shù)曾遭遇險情

在中國的未成年人中，15到17歲因道路交通事故死傷的人數(shù)最大，占30%到40%。而青少年里電子設(shè)備不離手的“低頭族”正冒著極大的交通風(fēng)險。2014至2015年的春季和秋季學(xué)期，全球兒童安全組織和聯(lián)邦快遞的調(diào)研組分別在上海4個區(qū)的8所初高中開展問卷調(diào)查，并在上學(xué)放學(xué)時段在校門附近的十字路口和丁字路口進(jìn)行現(xiàn)場統(tǒng)計。問卷調(diào)查顯示，超過半數(shù)的學(xué)生明確表示，自己曾因當(dāng)“低頭族”而在道路步行中受到過交通威脅，過馬路時聽音樂、發(fā)消息、玩游戲、打電話這四種行為最突出。

為此，虹口區(qū)未保辦和霍山學(xué)校一起發(fā)出倡議，提議中小學(xué)生“假期安全出行要抬頭走”：安全過馬路不僅要收起手機(jī)、不聽音樂，更要提高警惕認(rèn)真查看路口情況。“安全過馬路先左看，后右看，再左看，看清整個馬路后再行動。”

此外，來自霍尼韋爾專業(yè)空氣質(zhì)量工程師志愿者也和兒童安全專家一起，向40余名學(xué)生傳授了“室內(nèi)空氣質(zhì)量”、“家庭燃?xì)獍踩?rdquo;和“火災(zāi)逃生計劃”三大版塊的相關(guān)專業(yè)內(nèi)容，并帶領(lǐng)在場的學(xué)生一起完成“2017假期安全智慧星”闖關(guān)游戲，號召大家一起行動，做假期安全的主動參與者和守護(hù)者。

（原標(biāo)題：38個孩子只有2人騎行會戴頭盔 假期“出行安全”不容忽視）