五一小長假期間,在上海工作的劉菲回到了湖北老家,由于需要經(jīng)常開車,她想找朋友給一歲半的兒子借個兒童安全座椅。當(dāng)她向當(dāng)?shù)囟辔挥熊囎迮笥言儐枙r卻發(fā)現(xiàn),許多家庭都沒有購買兒童安全座椅，更不知道怎么使用。劉菲的經(jīng)歷不是個案，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2015年我國汽車市場銷量達(dá)2459.76萬輛，兒童安全座椅銷量卻僅過百萬。與汽車的銷售速度相比，大家的安全意識遠(yuǎn)遠(yuǎn)落在了后面,根本沒意識到兒童安全座椅的重要性。

兒童安全座椅使用率不足20%

目前國內(nèi)家長普遍缺乏兒童安全乘車意識，據(jù)質(zhì)檢總局去年發(fā)布的“中國城市居民使用兒童安全座椅現(xiàn)狀調(diào)查結(jié)果”顯示：81.9%的家長認(rèn)為兒童乘車有必要使用兒童安全座椅，但兒童安全座椅的使用率尚不足20%。家住南湖的陳穎給7個月的兒子買了一個提籃式兒童座椅，但只用了一次。“把孩子放進(jìn)去他就哭，婆婆說坐車抱著孩子就可以，我準(zhǔn)備把安全座椅放到閑魚上轉(zhuǎn)賣。”

許多人與陳穎有著相同的想法，乘車時，家長習(xí)慣把孩子抱在懷中或腿上，或者讓孩子坐在副駕駛位置上，或者給身材矮小的孩子系上成人用的安全帶，殊不知這些行為都有可能給孩子帶來致命傷害。清華大學(xué)汽車碰撞實驗室負(fù)責(zé)人表示：汽車工業(yè)在設(shè)計制造時，關(guān)于乘員保護(hù)方面主要是圍繞著普通身材的成年人所設(shè)計，當(dāng)汽車發(fā)生事故時，無法保證兒童和懷抱幼兒的成人達(dá)到預(yù)設(shè)的保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，無論是懷抱幼兒還是讓兒童單獨坐在座位上,都存在一定的安全隱患，也是導(dǎo)致兒童在交通事故中傷亡的一個主要原因。

使用兒童座椅“有法可依”

世界衛(wèi)生組織曾經(jīng)統(tǒng)計分析，使用兒童安全座椅可以降低70%的交通事故死亡率。清華大學(xué)汽車工程系教授周青表示：在一些發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，兒童安全座椅強制使用早已有立法規(guī)范，部分國家的兒童安全座椅使用率甚至超過90%。從結(jié)果上看，這些國家和地區(qū)的兒童交通事故傷亡率相對較低。要想讓家長將使用兒童安全座椅作為習(xí)慣，最關(guān)鍵的還是要依賴于強制性立法的推動。

目前，上海、山東、深圳等地已將4歲以下兒童強制使用安全座椅寫進(jìn)了地方性法規(guī)。就是說，在以上幾個城市開車帶孩子出門，不用安全座椅，你可能會被罰款。家住深圳的黃清生了兩個女兒，大的6歲，小的10個月，她準(zhǔn)備了兩款兒童座椅。黃清告訴記者：在深圳，孩子坐車如果沒有使用安全座椅，要接受三百元罰款。不過這種強制也好，每次出門孩子都在安全座椅上乖乖坐著，我一個人就可以帶兩個娃出門。另外，兩個安全座椅花了我4000多塊，大寶用完了還可以給二寶接著用，很劃算。

選購認(rèn)準(zhǔn)“3C”認(rèn)證

和許多媽媽考慮購買國外奶粉的初衷一樣，懷孕7個月的安娜準(zhǔn)備找同學(xué)從日本帶個兒童安全座椅回來，她告訴記者“在網(wǎng)上看了一堆安全座椅，良莠不齊，不知道怎么選，只能從國外買。”其實，國內(nèi)的兒童安全座椅生產(chǎn)越來越正規(guī)。自2015年9月1日起，我國規(guī)定如果沒有獲得強制性產(chǎn)品認(rèn)證（CCC認(rèn)證）的兒童安全座椅，將不得出廠銷售，在選擇國內(nèi)的兒童安全座椅時，認(rèn)準(zhǔn)3C認(rèn)證很關(guān)鍵。

另外，選購安全座椅除了要看3C外，還可以將是否通過國外ECE認(rèn)證，國內(nèi)的C-NCAP碰撞測試成績等多項評測納入綜合考量，根據(jù)孩子的不同體重、年齡、身高階段來選擇。比如，剛出生的嬰兒或體重低于13公斤以下的兒童，應(yīng)該采用提籃式安全座椅，在安裝時，一定要采用后向安裝，通過反向安裝，在車輛緊急剎車時能降低寶寶頸部的受力；3到6歲或120公分以下的兒童要選擇向前式小型兒童座椅；8到12歲或120公分至150公分的兒童則要使用安全增高座墊；150公分以上的兒童可以直接使用成人座椅。

最后，在購買兒童安全座椅的時候，建議在大型正規(guī)商超選購，不要只圖價格低廉，更要注重產(chǎn)品的質(zhì)量，盡量選購舒適透氣，進(jìn)行過防火處理，沒有刺激性氣味的產(chǎn)品。