外資奶粉品牌開始無視成本地大規(guī)模出擊中國市場。記者昨日獲悉，新西蘭最大的奶粉配方開發(fā)商Karicare近日起以“包機(jī)”方式，向中國市場空運(yùn)大批量奶粉。

記者從南航方面了解到，南航的一條直飛新西蘭奧克蘭航線，其返程航班運(yùn)載了4噸多新西蘭奶粉，這批奶粉到達(dá)廣州后，被國內(nèi)航班轉(zhuǎn)運(yùn)到北京、重慶等地銷售。據(jù)南航相關(guān)工作人員透露，此次運(yùn)回的奶粉均為紙箱包裝的散裝Karicare品牌奶粉，貨物到達(dá)國內(nèi)市場會重新包裝銷售。雙方已經(jīng)達(dá)成合作，以后基本上回程的每個航班都會運(yùn)4-5噸該產(chǎn)品，而該航線一周會有3個航班，推算下來每月大約運(yùn)輸50噸左右的奶粉。據(jù)悉，Karicare是世界三大奶粉開發(fā)商之一，此前在國內(nèi)沒有專門的代理商或經(jīng)銷商，但有大量電子商務(wù)網(wǎng)站代購這個品牌的罐裝奶粉，代購產(chǎn)品標(biāo)價180-315元/罐不等。

如此大手筆的“殺”來，是否會給國內(nèi)奶粉企業(yè)帶來更大的競爭壓力？記者昨日致電多家國內(nèi)奶粉生產(chǎn)企業(yè)，對方均表示國產(chǎn)奶粉有固定的消費(fèi)人群，Karicare入華并不會對本土品牌發(fā)展產(chǎn)生太大影響。

乳業(yè)專家馮啟在接受本報記者采訪時也表示，外資品牌包機(jī)運(yùn)奶粉進(jìn)入中國市場以往也發(fā)生過，但是大部分是臨時性事件所致，比如突然斷貨，企業(yè)會通過包機(jī)運(yùn)送貨源及時供應(yīng)市場。雖然此次Karicare包機(jī)開拓國內(nèi)市場給人一種來勢洶洶的感覺，但是大多數(shù)外資品牌近年在國內(nèi)的發(fā)展并不如表面一樣風(fēng)光，加之它們進(jìn)入國內(nèi)多走特殊渠道進(jìn)行銷售，因此不會對國內(nèi)奶粉市場格局產(chǎn)生影響，也不會對國內(nèi)企業(yè)造成太大的發(fā)展壓力。

事實(shí)上，在國內(nèi)乳制品市場爆發(fā)了三聚氰胺等一連串安全事件之后，國內(nèi)消費(fèi)者對國產(chǎn)奶粉的信任度出現(xiàn)了空前下降，大部分消費(fèi)者把目光轉(zhuǎn)向純進(jìn)口的洋奶粉，通過網(wǎng)絡(luò)代購或是親朋好友郵寄的方式購買洋奶粉。

據(jù)了解，以往外資品牌進(jìn)入國內(nèi)市場，大部分為國內(nèi)代理商將國外產(chǎn)品引入國內(nèi)。在引入過程中，雖然他們也都希望以空運(yùn)的形式進(jìn)行，以保證產(chǎn)品的鮮度和運(yùn)輸速度，但是由于空運(yùn)成本太高，最終都選擇運(yùn)量大、費(fèi)用低的海運(yùn)。所以，也有業(yè)內(nèi)人士提出質(zhì)疑稱，Karicare包機(jī)進(jìn)入中國，雖然極大地提高了鋪貨效率，但是由此增加的成本很大，企業(yè)是否會將成本壓力轉(zhuǎn)嫁到終端產(chǎn)品上，最終由消費(fèi)者買單，是下一步貨品進(jìn)入市場后值得關(guān)注的問題。