據(jù)經(jīng)濟之聲《天天315》報道，每年的七八月份都是航空公司的運營旺季，這個時候乘坐飛機往來的旅客很多，由此引發(fā)的航空公司和乘客之間的糾紛也比較多。針對民航業(yè)的服務(wù)質(zhì)量問題，《天天315》節(jié)目不久前也曾做過專門的報道。然而記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有關(guān)航空公司的投訴依然居高不下，僅上周向我們的節(jié)目打來投訴電話的消費者就多達四五位。在這些消費者的投訴中，飛機延誤造成的糾紛比較普遍，除此以外，還有一些新型案例也引起大家的關(guān)注。

7月份正值暑假，在乘坐飛機的旅客中，孩子或者學生占了很大的比重。很多航空公司和機場都推出了“無人陪伴兒童”服務(wù)，主要針對年滿5周歲至12周歲單獨乘坐飛機的孩子，也就是通常所說的“兒童托運”。開通這樣的服務(wù)的確受到很多家長的歡迎，但是這類服務(wù)的質(zhì)量究竟如何，能否保證孩子的安全？

段女士家住遼寧省丹東市，她的三個外孫跟隨女兒從小生活在香港。每逢寒暑假，段女士的女兒都會送三個孩子到丹東去看望段女士。由于工作繁忙，段女士的女兒不能每次陪同孩子一起回去，因此都會通過航空公司為孩子辦理無人陪護服務(wù)。段女士的三個外孫年齡分別是11歲、10歲和8歲，每次母親帶他們從香港過境到深圳，然后從深圳機場登機飛到丹東。等他們到達丹東機場之后，再由段女士接他們回到家里。因為從小就這樣獨自旅行，三個小家伙對于坐飛機已經(jīng)很習慣了。今年也不例外，孩子們準備乘坐南方航空公司的航班飛往丹東，段女士的女兒照常為他們辦理好登機手續(xù)，并確認三個孩子已經(jīng)登機之后，就放心地離開了深圳機場。可讓人沒想到的時候，就在段女士的女兒離開機場一個小時之后，深圳機場的工作人員打來電話，說因為飛機滿員，孩子已經(jīng)被送下飛機，讓家長快點去機場接走孩子。

段女士：一大早我女兒就把三個孩子從香港帶到深圳機場，因為三個孩子是無人陪伴兒童，辦了登機，無人陪手續(xù)也全都辦完了，并且都簽了字，然后機場服務(wù)人員帶著他們?nèi)マk的托運，他們就把孩子帶走了。我女兒離開機場后，機場來電話說因為上海那邊有滯留旅客，所以就把三個孩子從飛機上卸下來了。我女兒說我不在機場啊，他說你必須過來接孩子。我女兒說哪有這樣的事啊，我買了機票，并且辦好了登機手續(xù)，你把孩子領(lǐng)走了，咱們這個合同關(guān)系就已經(jīng)生效了，你單方面沒通知我們就毀約，起碼要征得我同意再把孩子從飛機上送下來呀。機場太不負責任了。

說起當時的情況，段女士很氣憤，孩子辦理的是無人陪伴，也就是說家長很放心地把孩子交給航空公司，希望孩子能夠順利到達目的地。可航空公司就這樣莫名其妙的又把孩子送下飛機，讓家長來接，絲毫不考慮這樣做的后果，這讓段女士很難接受。

段女士：三個孩子沒有監(jiān)護人在身邊，你就這樣把他們從飛機上整下來。一個飛機要求無人陪不能超過5個，辦手續(xù)的時候如果飛機上無人陪同的人數(shù)超了，我們什么意見都沒有。但你手續(xù)都給我們辦完了，并且孩子都登到飛機上了，孩子母親也已經(jīng)離開了，這個時候你再通知我們?nèi)ソ雍⒆樱裨拞幔?/p>