最黑校車

經(jīng)過(guò)改裝，將座椅拆除換成了長(zhǎng)條凳，冀州市一輛僅有9座的面包車，被改裝用做校車接送40個(gè)幼兒園的孩子，超員達(dá)300%以上。近日，冀州交警部門及時(shí)對(duì)這輛“黑校車”進(jìn)行了查扣。

9月26日18時(shí)，在老冀碼線與衡楊路交叉路口，一輛白色9座面包車進(jìn)入了警方視線。透過(guò)汽車玻璃，內(nèi)部隱隱約約可以看到很多人頭，身穿便裝的交警感覺(jué)該車非?？梢?，慢慢將車逼停后，裝作向司機(jī)問(wèn)路。

當(dāng)汽車門打開一瞬間，交警被眼前的情形震驚了，里面密密麻麻全部是小腦袋，冀州交警大隊(duì)碼頭李中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)高學(xué)民說(shuō)。

在交警提供的取證視頻中，記者看到，狹小的面包車?yán)?，幾十名三四歲的孩子擠在一起，將面包車塞了個(gè)個(gè)滿滿當(dāng)當(dāng)。車上一名婦女說(shuō)，這輛面包車上的孩子在附近一所幼兒園上學(xué)，當(dāng)天是送孩子們回家，除司機(jī)和她外，還搭載了40個(gè)孩子。由于天色已晚，為了保證孩子們安全及時(shí)返家，交警們將車上兒童卸載轉(zhuǎn)運(yùn)，隨后查扣了這輛面包車。

9月27日，記者在停車場(chǎng)見到了涉事面包車，車內(nèi)除了駕駛座和副駕駛座外，剩下的全部座位已經(jīng)被拆除，取而代之的是用木條拼成的長(zhǎng)條凳。經(jīng)過(guò)警方調(diào)查，該車核載9人的汽車塞進(jìn)了42人，超員300%以上，屬于嚴(yán)重超載。

盤點(diǎn)全球校車之最>>

美國(guó)作為一個(gè)車輪上的國(guó)家，每天都有無(wú)數(shù)汽車奔馳在美國(guó)大街小巷。美國(guó)的校車全國(guó)統(tǒng)一用的是醒目的黃色、卡車頭加巴士車身，看上去結(jié)實(shí)又穩(wěn)重。根據(jù)美國(guó)校車協(xié)會(huì)官網(wǎng)上的數(shù)據(jù)，全美有過(guò)半6歲-18歲的學(xué)生坐校車上下學(xué)。

校車權(quán)限極大，校車是歐美最高級(jí)別的特權(quán)車輛?。?！就算是總統(tǒng)車隊(duì)也要老老實(shí)實(shí)的給校車讓路??！在公路上隨意超越校車是違法的，如果校車要停車上下學(xué)生，后面的所有車輛必須停下來(lái)，等校車上下完了學(xué)生，啟動(dòng)了，后面的車才能繼續(xù)走。美國(guó)的校車上，都有一個(gè)伸縮的橫桿，上面寫著紅色STOP 只要司機(jī)把這根橫桿伸出來(lái)，那比交警的權(quán)限還大，比紅綠燈的權(quán)限還大，所有車都必須老老實(shí)實(shí)的在后面等著，就算你是警車也不例外，如果你敢在這里時(shí)候超越校車，那就等著上法庭吧！

2006年11月，在美國(guó)印第安納首府，一輛素以彪悍著稱的悍馬撞上了停在路邊的無(wú)人校車。結(jié)果，悍馬半個(gè)車體粉碎，校車卻安然無(wú)恙。自此，美國(guó)校車聲名鵲起。在美國(guó)，聯(lián)邦政府和各州都有專為校車制定的法律，據(jù)說(shuō)多達(dá)500多項(xiàng)。這其中包括對(duì)校車堅(jiān)固性和安全性的規(guī)定，包括校車翻滾時(shí)的保護(hù)、車身連結(jié)部分的強(qiáng)度等。一句話，校車必須有“客車的設(shè)施，卡車的骨架”。

相對(duì)于美國(guó)英國(guó)加拿大等國(guó)家幼兒園校車的健壯威武，日本的校車走的是萌的風(fēng)格，濃濃的卡通氣息撲面而來(lái)，真是閃閃惹人愛(ài)啊！日本的幼兒園引進(jìn)了非?？蓯?ài)的校車，誘使小朋友們喜歡上乘坐它，從而讓他們愛(ài)上去幼兒園。

嗚嗚~~小火車托馬斯來(lái)啦~~~

古巴校車是美國(guó)二手的校車，一律漆成黃色，模樣不管大小，都是四四方方的箱式，看上去很古老，但也給人一種很穩(wěn)重的感覺(jué)。每天在上學(xué)或放學(xué)時(shí)間，不時(shí)就能看到它不緊不慢地在街上行走。到了需要停下來(lái)的地方，司機(jī)把車身上“STOP”的牌子往外一扳，后面的車子就像看到紅燈一樣，都得停下來(lái)。等背書包的孩子上下完車，司機(jī)才把叫停的牌子扳回去，重新上路，這時(shí)其他車輛才敢跟著走。

校車最早起源于1827年一所英國(guó)教會(huì)制學(xué)校，當(dāng)時(shí)這輛校車是一輛有馬匹拉動(dòng)的馬車，一次可以運(yùn)輸25個(gè)女學(xué)生。后來(lái)隨著機(jī)械工業(yè)的發(fā)展，馬拉馬車逐漸被福特的T型車以及后來(lái)的車輛所代替，校車逐漸成為歐美國(guó)家重要的學(xué)生交通工具之一。

在澳大利亞，所有的校車都被漆成了白色，不過(guò)除了顏色之外，他們的外觀與普通巴士并沒(méi)有什么不同。這些巴士普遍被該地區(qū)的私立學(xué)校所青睞，通常所以所地區(qū)性學(xué)校擁有將近20輛校車。

在香港，保姆車名字的盛行就是由于校車的緣故。由于地域窄小，香港的很多學(xué)校選擇操作更為靈活的輕型小客車作為校車接送學(xué)生，這種輕型小客車身材普遍小于小型巴士。而校車司機(jī)們細(xì)致入微的服務(wù)，更是讓保姆車的名稱愈加響亮。為了保證孩子的交通安全，這些校車統(tǒng)一有香港政府管理，同時(shí)只允許行駛在規(guī)定的路線內(nèi)。

與美國(guó)校車相似，加拿大校車停下后，就會(huì)從車頭一側(cè)向前伸出一根約1米長(zhǎng)的黃色交通標(biāo)志桿，表示不可靠近；從校車的側(cè)面橫向伸出另一交通標(biāo)志桿，上面寫著“停”，警示其他車輛停駛。路上往來(lái)的車輛都如見“御駕”，遠(yuǎn)遠(yuǎn)停住。在加拿大的很多州，超校車是違反交通規(guī)則的行為，要被罰款、扣分。因此，校車是加拿大最安全的兒童運(yùn)輸工具，有關(guān)的死亡事故為零。

在英國(guó)，學(xué)生的交通問(wèn)題通常委托給當(dāng)?shù)氐墓还?，由?dāng)?shù)氐墓还矩?fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)和管理負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)陌褪俊＿@些巴士會(huì)在固定的時(shí)間負(fù)責(zé)接送學(xué)生，在其他的時(shí)間投入到其他目的的運(yùn)營(yíng)當(dāng)中。

進(jìn)出車站時(shí)校車有燈光示意，此時(shí)其余車輛一律不準(zhǔn)超越校車。一輛大型校車可以接送幾個(gè)學(xué)校的學(xué)生。德國(guó)嚴(yán)格規(guī)定，校車必須設(shè)立車站，車站標(biāo)識(shí)必須明顯可辨，要在規(guī)定車位停車，在進(jìn)出車站時(shí)，校車要做出明顯的燈光表示，此時(shí)其余車輛一律不準(zhǔn)超越校車。另外，要求家長(zhǎng)讓孩子有足夠時(shí)間上路趕車，以防因?yàn)樽汾s校車而出事。

加勒比海國(guó)家校車

為緩解首都曼谷擁堵的交通狀況，每學(xué)期開學(xué)前，市ZF都會(huì)向家長(zhǎng)們發(fā)出倡議，盡可能讓孩子乘校車上下學(xué)，并鄭重承諾會(huì)保證孩子的安全。由于學(xué)校條件不同，校車質(zhì)量也不同，一般是可供十幾個(gè)孩子坐的空調(diào)面包車。由于路途遙遠(yuǎn)，很多孩子一上車就睡覺(jué)，工作人員必須時(shí)刻盯著每個(gè)孩子，以免煞車或有意外發(fā)生時(shí)磕著碰著。由于有家長(zhǎng)反映，女司機(jī)比男司機(jī)更細(xì)心，因此泰國(guó)規(guī)定，盡可能讓女司機(jī)駕車。這樣一來(lái)，不少原本用私家車接送孩子的家長(zhǎng)才放心讓孩子乘校車。

阿根廷校車

韓國(guó)校車

馬來(lái)西亞校車