24日下午，一輛513路公汽被破損道路“磕”得趴下，乘客只得轉(zhuǎn)乘。

如果不是實地體驗，記者不會知道，在武漢還有比武金堤路更“破”的道路——青王公路。在這條路上，公汽時常被坑凼卡癱，車窗玻璃也被震掉，孕婦擔(dān)心震流產(chǎn)；因為道路太破，已經(jīng)有一批公交車提前報廢，沿線很多私家車不敢上路。

乘客、公交司機(jī)、公交公司呼吁相關(guān)部門盡快維修青王公路。

武漢公交六公司表示，青王公路已經(jīng)不具備公汽通行條件了，513路公交應(yīng)該停運(yùn)，但為了方便沿線居民出行，513路會一直堅守下去。

記者體驗

混凝土路面支離破碎 公汽像蛇一樣行進(jìn)

青王公路位于武鋼廠前，連接友誼大道和珞喻東路，全長近13公里，貫穿武漢東部，與三環(huán)線東段平行，是武漢東部居民出行最重要的道路。513路作為青王公路上唯一的公交線路，已經(jīng)在這條武漢“最難行公路”上堅守了3年。

4月23日下午，記者在武漢火車站乘坐513路公汽，親身感受了一趟顛簸之苦。出了火車站沒多久，就看到青王公路上出現(xiàn)裂縫。再往前，有的路面支離破碎，許多混凝土塊高高翹起，形成不計其數(shù)的坑凼，“啃”著公汽的輪胎。為了避免輪胎被啃破，笨重的公汽只能像蛇一樣，彎彎曲曲地行進(jìn)；有的路段完全塌陷，形成深坑，坑內(nèi)盛滿積水，公汽無法通過，只能一側(cè)駛上人行道，小心翼翼地借助人行道的邊緣艱難通過；但是有的路段，沒有人行道，萬般無奈之下，公汽只能開到另一側(cè)，借助僅存的路面逆行通過。不只是公汽要逆行，就連底盤更高的混凝土攪拌車、大貨車也要冒險逆行。

原本只要40分鐘的路程，經(jīng)過一小時的艱難行駛才安全到達(dá)終點光谷。“這一趟能安全抵達(dá)，下一趟就不知道了，車隨時都有可能壞在路上”，公汽司機(jī)黎成告訴記者。

4月24日，記者再度前往體驗。這一次看到前面一輛公汽半路上出問題。司機(jī)表示，底盤被路上高高翹起的石塊卡住了，不敢繼續(xù)行駛，只能停下等待救援。這一等就是20多分鐘。

市民揪心

有人目睹玻璃震掉 孕婦擔(dān)心震流產(chǎn)

讀者們可以想象一下這樣一幅畫面：當(dāng)你坐在一輛搖搖晃晃的公汽上，看著車窗之外陷入沉思時，突然眼前的車窗玻璃掉了。乘客余得勝告訴記者，他是513路的?？?，曾經(jīng)親歷這一幕：因為道路顛簸，當(dāng)時所乘坐的公汽車窗被震松，玻璃掉了，幸虧沒有傷到人。這件事情給他留下了心理陰影，從此以后，他不敢再坐在靠窗的位置。

與余得勝相比，張女士的經(jīng)歷更加令人擔(dān)憂。因為她是一名孕婦。

張女士已經(jīng)懷孕6個月，她很害怕乘坐公汽513路，但又不得不坐。自懷孕以來，每次乘坐513路，都提心吊膽。由于道路坑太多，人會被顛得從座位上彈起來，然后又猛地落在車椅上，她很擔(dān)心被震流產(chǎn)，所以每次都坐在車廂前面，隨時觀察路況，如果前面有坑，就提前站起來，牢牢抓住扶手，“每年都在期盼相關(guān)部門快點修路，但幾年過去了，不見改變。也許我的孩子生了，這條道路還是這樣。”

有的私家車已經(jīng)停開 黑車都不敢跑

雖然顛簸不堪，車壞在路上導(dǎo)致乘客轉(zhuǎn)車，但是，記者看到?jīng)]有人抱怨，大家都安安靜靜地轉(zhuǎn)車坐車。

乘客王先生告訴記者，他住在濱湖村，公汽壞在路上，他曾經(jīng)有過抱怨，但理解司機(jī)的難處并表示感謝，因為513路是這條路上唯一的公共交通工具，如果沒有513路，大家將無法出行，所在的村子將“與世隔絕”。乘客胡女士告訴記者，私家車買了3年，現(xiàn)在還只行駛了不到1萬公里，因為道路原因，車子底盤已經(jīng)被刮得傷痕累累，現(xiàn)在根本不敢上路。這條路現(xiàn)在連黑車都不敢跑。

司機(jī)難熬

每次出車都怕壞在路上 公汽司機(jī)自發(fā)修路

每次當(dāng)車安全抵達(dá)終點時，司機(jī)黎成都會長長地舒一口氣。每次出車他都擔(dān)心車子會壞在半路上。他說，開513路特別累，在破爛不堪的道路上尋找一點殘存路面，彎彎曲曲地繞行，注意力必須高度集中，一不小心，車子就會被卡在坑凼里，氣閥一旦被咬破，方向盤、剎車就都會失靈。因此，開車的時候必須盡量避開坑凼，如果實在無路可避，就必須估算深度。這時候不能停車，坑凼太多，一個接著一個，每次都停車觀察太不現(xiàn)實，只能憑借肉眼，或者根據(jù)經(jīng)驗。但是有時候又會被經(jīng)驗誤導(dǎo)。今天那個坑凼還可以通過，然而經(jīng)過一天的碾壓后，明天這個坑凼、這個翹起的石塊可能就會讓車輛癱瘓。

513路公汽一共20名司機(jī)，4月18日，其中10名司機(jī)，包括4名女司機(jī)，自發(fā)扛著鐵锨，背著蛇皮袋去維修城市學(xué)院旁的一段路面。

“我們只能往蛇皮袋里面裝點土和石塊，然后填到坑凼里，管不了幾天，路面又會被壓壞。真的希望相關(guān)部門能盡快維修。”一位司機(jī)說。

公交堅守

雖然公汽應(yīng)該停運(yùn) 但513會一直堅守

按照公汽的通行條件，青王公路上的513路早就應(yīng)該停運(yùn)。

513路車隊書記陳金鳳介紹，由于道路原因，今年2月，9臺車子的發(fā)動機(jī)廢掉，損失達(dá)60多萬元。

據(jù)武漢公交六公司技術(shù)設(shè)備部輪胎管理員徐華介紹，每逢513路保養(yǎng)，從輪胎里“挑石子”是她最頭痛的事。最多的一次，她曾在一輛513路公汽的一條輪胎里挑出320粒石頭子。由于513路所經(jīng)道路路面對輪胎磨損嚴(yán)重不能翻新，所以都是一次報廢。前、后胎一年費(fèi)用的總和達(dá)24.667萬元。如果加上一些特殊情況，513公交線路僅輪胎一項費(fèi)用也有26萬元左右。

武漢公交六公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，513路是一條歷史悠久的公交線路，1988年就開通了，在1996年停運(yùn)。2011年，由于公汽643路停運(yùn)，513路“重出江湖”，開通之初只有3臺車，現(xiàn)在已經(jīng)增加到9臺。目前雖然青王公路已經(jīng)不具備公汽通行的條件，但是因為沿線居民出行需求強(qiáng)烈，所以再苦再難，513路公汽也會一直堅守下去。針對青王公路的特殊情況，公交公司會加大對司機(jī)的安全培訓(xùn)。同時，當(dāng)務(wù)之急，也懇請相關(guān)部門把一些大坑大凼維修一下，讓公汽能夠安全通行。