日前，記者從北京- 歐洲航空安全局獲悉，已經(jīng)決定允許乘客在整個(gè)飛行過(guò)程中使用在“飛行模式”狀態(tài)下的便攜式電子設(shè)備。這意味著法航乘客在法航飛機(jī)滑行、起飛、平穩(wěn)飛行和著陸的時(shí)候，均可以使用個(gè)人電子設(shè)備。法航每天都在努力做到為乘客提供更多的自主權(quán)。

但是，法航也提醒廣大乘客在使用藍(lán)牙或WIFI模式下的設(shè)備及配件是不允許的，并且在操作條件要求的情況下個(gè)人電子設(shè)備應(yīng)該關(guān)閉。這主要是從歐洲航空安全局關(guān)于安全指令為首要的規(guī)定考慮，乘客要留意安全廣播和機(jī)組人員指示。

伴隨著這項(xiàng)新的服務(wù)措施，法航乘客可以在登機(jī)后繼續(xù)工作或者游戲，完全自由掌控，直到到達(dá)目的地。

據(jù)了解，目前對(duì)于低空領(lǐng)域，也就是起飛和降落階段，國(guó)內(nèi)外的航空公司都要求旅客關(guān)閉電子設(shè)備，主要是因?yàn)檫@些電子設(shè)備在低空領(lǐng)域有可能搜索到信號(hào)，而低空又是飛行安全最關(guān)鍵的時(shí)段。但是到了高空中，根據(jù)我國(guó)民航法的規(guī)定，手機(jī)是全程都不可開(kāi)機(jī)的。

而飛行模式只是軟件鎖定，有不確定性，在我國(guó)并沒(méi)有取得任何相關(guān)證明和認(rèn)可。而即使將電話卡取出，依然可以撥打緊急電話，所以，危害依然存在。任何一款手機(jī)開(kāi)啟離線模式或SM卡拔出之后，都可以正常撥打緊急電話(如120)，說(shuō)明手機(jī)在這兩種模式下可以正常搜索信號(hào)并呼出電話，在這種情況下，如旅客大面積使用，會(huì)干擾飛機(jī)雷達(dá)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，可能導(dǎo)致飛機(jī)無(wú)法與地面保持正常聯(lián)系，致使飛行偏離預(yù)定航道，發(fā)生空中碰撞。