26日下午1時30分許，在上海市天潼路浙江北路路口，一名未滿12周歲的男孩在騎共享單車過程中，被一輛大巴車卷入車底身亡。而在這一天中午，江蘇南京的一名9歲男孩也因為偷騎共享單車出了事——他在逆行經(jīng)過南京市光華東街一個路口時，不慎將一名正常行走的八旬老太太撞倒。（3月27日《揚子晚報》）

兒童亂騎共享單車的現(xiàn)象并不鮮見，對此，很多人都在呼吁，采取措施讓兒童遠離共享單車。而接連出現(xiàn)的兒童騎共享單車肇事則進一步加劇了人們的焦慮，也讓完善和提升共享單車的“兒童防騎系統(tǒng)”變得更加迫切。

《道路交通安全法實施條例》第七十二條明確規(guī)定：駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲。法律已經(jīng)設定了騎車門檻，向兒童騎自行車說“不”，讓兒童遠離共享單車是一種法律需求，是一種交通規(guī)則維護需求。共享單車企業(yè)有安全保障義務，學校和家長有教育義務，家長還有監(jiān)護義務，交警有監(jiān)管義務，其他人也有警示、勸誡義務，讓兒童遠離共享單車是一種責任需求。

盡管現(xiàn)在共享單車有一些防范兒童騎行的措施，但綜合版本較低，難以滿足防范需求和安全需求，共享單車需要升級版“兒童安全鎖”。而這把“兒童安全鎖”需要各方合力打造。單車企業(yè)應該在用戶注冊端口拒絕12歲以下兒童的基礎上，增強解鎖密碼的復雜性和變化性，增加兒童獲知密碼的難度，同時在單車醒目位置粘貼安全教育貼，在單車存放點設置教育提示牌。在上下學高峰，派出人員在學校附近和單車存放點巡查。學校應該加強安全教育，讓孩子們知道低齡騎車的違法性和風險性。家長則應在課余時間加強對兒童的管護，不幫兒童注冊單車用戶，不給兒童使用自己的用戶權限，不向兒童透露單車密碼，盡量不給兒童單獨使用載有共享單車APP的手機，不允許兒童騎行單車。其他擁有單車使用權限的成人也都應該向兒童承擔一份保護責任。交警應該嚴格執(zhí)行法律要求，對未成年人騎共享單車的行為多一分關注，多進行檢查和規(guī)范，如發(fā)現(xiàn)騎行者年齡小于12歲，則應予以制止、教育，并通知其家長和學校。

各方多付出一份責任，共享單車的“兒童安全鎖”就會多一層密級，兒童接觸單車就會多一層難度，兒童也就會多受到一份保護。

（原標題：共享單車需要升級版“兒童安全鎖”）