出于天性，成長過程中的孩童對外界有著極強的好奇心和探索欲，而滿大街興起的共享單車對兒童們而言有著莫大的吸引力……近期，上海首例不滿12歲未成年人使用共享單車ofo致死事件讓人痛心不已，年幼生命的意外離世引發(fā)了人們對于兒童騎行共享單車這一安全話題的再度聚焦和思考。

還原該起事故，3月26日下午，在上海浙江北路天潼路路口，一名騎著ofo共享單車的11歲小男孩與一輛大巴車發(fā)生碰撞，據(jù)現(xiàn)場目擊網友稱，出事時人與車都被壓在大客車下面，被消防員拖出來時，自行車前輪已經沒了，小男孩也不動了。

而此前據(jù)媒體報道，已發(fā)生多起兒童騎行ofo導致的安全事故，事故中兒童輕則骨折、重則重度摔傷住進ICU重癥病房。事故接連不斷，ofo已然敲響安全隱患警鐘，以11歲男孩身亡事件來看，我國《道路交通安全法實施條例》明確規(guī)定：在道路上騎行自行車必須年滿12周歲。11歲男童為何能順利ofo上路？

據(jù)《證券日報》報道，“小黃車”使用的是機械鎖，每一個車牌號碼所對應的機械鎖密碼都是固定的，只要記住對應車牌號碼的密碼就能開鎖，便能免費使用。這與其它一些共享單車品牌所使用的智能鎖不同，容易被兒童鉆空子開鎖騎走。

目前，上海市自行車行業(yè)協(xié)會表示，已明確告知ofo方面，要求其研發(fā)智能鎖具與衛(wèi)星定位替換現(xiàn)有設計，預防12歲以下孩子騎行。

共享單車作為城市出行的“新概念”產品，恍如雨后春筍出現(xiàn)在城市個人流密集處，在地鐵站出入口、公交車站前、各小區(qū)門前都能見到多種統(tǒng)一顏色的共享單車。這不僅解決了市民短途出行“最后一公里”的難題，也為綠色環(huán)保作出一份貢獻。

但是，站在安全角度，希望ofo出于對廣大兒童生命的珍視，請盡快召回自行車，維修缺陷單車，并統(tǒng)一更換新的無法被隨意開啟的密碼鎖，讓上海這起共享單車奪走兒童生命的悲劇不會再次上演。

（原標題：ofo兒童安全事故頻發(fā)，悲劇背后還有多少疏忽）