國(guó)家質(zhì)檢總局規(guī)定從9月1日起，對(duì)安全座椅產(chǎn)品實(shí)施強(qiáng)制性3C認(rèn)證，未獲得3C認(rèn)證證書(shū)和未標(biāo)注3C認(rèn)證標(biāo)志的機(jī)動(dòng)車(chē)兒童安全座椅，將不得出廠、銷(xiāo)售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中使用。這是繼上海、山東、深圳將兒童強(qiáng)制使用安全座椅寫(xiě)進(jìn)地方性條例及法規(guī)后的又一項(xiàng)國(guó)家強(qiáng)制性法規(guī)的出臺(tái)。

然而，華西傳媒集群WMG聯(lián)合汽車(chē)之家最新數(shù)據(jù)調(diào)研報(bào)告顯示，52%的車(chē)主不知道質(zhì)檢總局出臺(tái)3C認(rèn)證規(guī)定，同時(shí)有66%的用戶表示在購(gòu)買(mǎi)兒童安全座椅時(shí)對(duì)安全性及質(zhì)量存在疑慮；95%的車(chē)主對(duì)兒童安全座椅3C認(rèn)證的實(shí)施是持支持態(tài)度的，為了能給孩子安全多一份保障。

5成車(chē)主不知3C認(rèn)證規(guī)定

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，兒童安全座椅的3C測(cè)試項(xiàng)目包括：靜態(tài)試驗(yàn)、動(dòng)態(tài)試驗(yàn)、燃燒試驗(yàn)、毒性試驗(yàn)。只有通過(guò)這些測(cè)試才能拿到3C認(rèn)證。目前安全座椅質(zhì)量不過(guò)關(guān)的新聞時(shí)常見(jiàn)諸報(bào)端，3C認(rèn)證的開(kāi)始，對(duì)建立良好的市場(chǎng)秩序和保護(hù)兒童乘車(chē)安全將起到重要作用。

問(wèn)卷調(diào)查中顯示，大部分車(chē)主都認(rèn)可使用兒童安全座椅能夠保護(hù)孩子乘車(chē)的安全。但與之矛盾的數(shù)據(jù)則是兒童安全座椅過(guò)低的使用率。據(jù)該調(diào)查顯示，目前全國(guó)有孩子的車(chē)主兒童安全座椅的使用率僅為一成。五成家長(zhǎng)擔(dān)心孩子不愿意坐，兩成家長(zhǎng)覺(jué)得購(gòu)買(mǎi)成本高，對(duì)于普通家庭來(lái)說(shuō)是一筆不小的支出。

安全座椅立法迫在眉睫

汽車(chē)之家兒童安全座椅公益項(xiàng)目負(fù)責(zé)人認(rèn)為，駕乘人員不使用兒童安全座椅的原因主要?dú)w結(jié)為一點(diǎn)，乘車(chē)安全意識(shí)淡薄。交通部門(mén)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)每年超過(guò)1.85萬(wàn)名14歲以下兒童死于交通安全事故，死亡率是歐洲的2.5倍、美國(guó)的2.6倍，交通事故已經(jīng)成為14歲以下兒童的第一死因。目前，世界上有96個(gè)國(guó)家和地區(qū)出臺(tái)了強(qiáng)制使用兒童安全座椅的法律法規(guī)，其中美國(guó)、英國(guó)、瑞典等國(guó)家的使用率很快便超過(guò)了90%，上述地區(qū)立法后的兒童乘車(chē)傷害案例大幅下降。目前兒童安全座椅3C認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，說(shuō)明國(guó)家對(duì)兒童乘車(chē)安全的問(wèn)題逐漸重視。但還有很多地區(qū)和國(guó)人對(duì)兒童安全座椅的認(rèn)識(shí)不夠，因此持續(xù)普及兒童乘車(chē)安全認(rèn)知，兒童安全座椅強(qiáng)制使用全國(guó)立法迫在眉睫。