兒童安全座椅從3C認(rèn)證到全國(guó)立法還有多遠(yuǎn)

8月初,發(fā)生在河南鄭州的一起交通事故,令人痛心不已。

事情是這樣的, 8月5日，鄭州市一輛轎車高速撞上建設(shè)路西三環(huán)橋隔離帶，副駕位置的年輕媽媽與懷中一對(duì)雙胞胎嬰兒當(dāng)場(chǎng)死亡。交警部門在救援時(shí)發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)沒有兒童座椅。

研究表明，當(dāng)車輛在40公里每小時(shí)的情況下發(fā)生碰撞，一個(gè)10公斤的兒童瞬時(shí)就會(huì)受到300公斤的沖擊力，相當(dāng)于從3層樓高度墜落，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過 了一雙成人手臂所能保護(hù)的范圍。更糟糕的是，孩子很有可能從成人的手中飛出去，撞上前方的擋風(fēng)玻璃或是座椅；如果成人不系安全帶，孩子在遭遇撞擊的瞬間還 會(huì)承受來(lái)自成人數(shù)倍體重的壓力。

但如果車禍發(fā)生當(dāng)時(shí)，小孩被妥當(dāng)?shù)匕仓迷谝慌_(tái)質(zhì)量合格、安裝規(guī)范的兒童安全座椅中，生還幾率至少能達(dá)到71%。

現(xiàn)在國(guó)家已經(jīng)開始對(duì)兒童安全座椅產(chǎn)生重視。從9月1日起，國(guó)家質(zhì)檢總局將對(duì)兒童安全座椅產(chǎn)品實(shí)施強(qiáng)制3C認(rèn)證。也就是說，沒有獲得3C認(rèn)證證書和沒有標(biāo)注3C標(biāo)志的機(jī)動(dòng)車兒童安全座椅將不得上架進(jìn)行售賣。

交通事故成14歲以下兒童第一死因

兒童安全座椅市場(chǎng)卻依然魚龍混雜

“雖然國(guó)家規(guī)定從9月開始兒童安全座椅將強(qiáng)制進(jìn)行3C認(rèn)證，但事實(shí)上，現(xiàn)在整個(gè)行業(yè)的進(jìn)展情況并不好，市場(chǎng)上魚龍混雜的情況依然存在。”

8月28日，在浙江寧波舉行的中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的“兒童安全座椅技術(shù)研討會(huì)”上，不少與會(huì)人員表達(dá)了同樣的擔(dān)憂。

據(jù)了解，“兒童安全座椅技術(shù)交流大會(huì)”是兒童安全座椅行業(yè)最具權(quán)威性和影響力的技術(shù)交流盛會(huì)，一直在為引導(dǎo)中國(guó)兒童安全座椅行業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展而努力。

近年來(lái)，隨著汽車保有量逐漸擴(kuò)大，汽車安全問題也越來(lái)越受人重視。

來(lái)自公安部的數(shù)據(jù)：我國(guó)每年超過1.85萬(wàn)名14歲以下兒童死于交通安全事故，死亡率是歐洲的2.5倍、美國(guó)的2.6倍，交通事故已經(jīng)成為14 歲以下兒童的第一死因。

來(lái)自世界衛(wèi)生組織的數(shù)據(jù)：在發(fā)生小轎車碰撞時(shí)，兒童安全座椅能使嬰兒的死亡率降低71% ，幼兒的死亡率降低54%。

來(lái)自中國(guó)社科院的數(shù)據(jù)：目前我國(guó)兒童安全座椅的使用率連3%都不到。調(diào)查顯示，中國(guó)75.66%的汽車內(nèi)沒有安裝兒童安全座椅；39.95%的家長(zhǎng)曾讓孩子坐在副駕駛位置；而43.12%的家長(zhǎng)選擇在乘車時(shí)懷抱兒童；10.05%的家長(zhǎng)則認(rèn)為安全氣囊能有效保護(hù)兒童。

為保護(hù)兒童安全，國(guó)家相關(guān)部門一直在不斷呼吁兒童安全座椅的使用。不過，目前國(guó)內(nèi)兒童座椅的普及情況并不容樂觀。

據(jù)公安部與中國(guó)汽車技術(shù)研究中心聯(lián)合發(fā)布《中國(guó)兒童道路交通安全藍(lán)皮書》顯示，我國(guó)僅10% 的兒童乘車時(shí)使用安全座椅，而在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，這一數(shù)字超過90%。

記者也從“兒童安全座椅技術(shù)研討會(huì)”上了解到，2014年，C-NCAP（中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程）管理中心在進(jìn)行車輛評(píng)價(jià)工作的基礎(chǔ)上，新增了車用兒童約束系統(tǒng)產(chǎn)品(兒童安全座椅)的評(píng)價(jià)，隨后，該中心先后發(fā)布了兩批測(cè)試產(chǎn)品的評(píng)價(jià)結(jié)果。