帶著孩子自駕出行，安全成了廣大家長擔心的主要問題。相比專為成人設計的安全帶，兒童安全座椅專為不同年齡(或體重)兒童設計，安裝在汽車內更能有效提高兒童乘車安全性，保障兒童的生命安全。

隨著父母對兒童乘車安全的日益關注，兒童安全座椅市場也日漸火爆，使用兒童安全座椅的家庭在逐漸增多。也正是基于此，越來越多的商家瞄準這一市場，市面上兒童安全座椅品牌眾多、類型各異，令人眼花繚亂，難以挑選。為規(guī)范兒童安全座椅這一市場，更好地保障兒童汽車出行的安全，從本月起，我國對兒童安全座椅進行“3C”認證，無論是進口還是國產(chǎn)的品牌產(chǎn)品，只要未取得認證，均不得銷售。

“3C”認證為兒童安全提供保障

那么，到底什么是“3C”認證？所謂“3C”認證，全稱為“強制性產(chǎn)品認證制度”，它是我國為保護消費者人身安全和國家安全、加強產(chǎn)品質量管理、依照法律法規(guī)實施的一種產(chǎn)品合格評定制度，在經(jīng)過該認證的產(chǎn)品上所看到的標志就是“CCC”，表示該產(chǎn)品已經(jīng)通過安全性認證。而兒童安全座椅的“3C”測試包括靜態(tài)試驗、動態(tài)試驗、燃燒試驗、毒性試驗，試驗標準參考了歐盟和美國的標準，只有4個標準都達標的座椅，才能通過認證并上市。

記者了解到，中國每年有約1.85萬名兒童死于交通安全事故。發(fā)生車禍時，車內未安裝兒童坐椅的嬰童死亡率是安裝兒童座椅的8倍，受傷率是3倍。但我國市面上的眾多產(chǎn)品質量不一、魚龍混雜，讓有心購買的家長們無從下手。此次“3C”認證的推行，既是對國內兒童安全座椅市場的規(guī)范，也可以看作是為今后安全座椅使用的相關法律出臺作鋪墊，為兒童汽車出行安全提供一份保障。

兒童安全座椅購買人數(shù)多

9月5日，記者來到萬達廣場“孩子王”商場。該商場門口就擺放了一款兒童安全座椅作為展示，而在商場內部的貨架上，則擺放了不同品牌、型號的座椅10余款，其中既有國產(chǎn)品牌，也有來自英國、德國、波蘭等國家的進口品牌，價格從1000元到3000元不等。銷售人員告訴記者，近期兒童安全座椅賣得十分火爆，賣得好的時候一天至少賣出5張。“從品牌來看，相比國產(chǎn)品牌，進口品牌賣得更好一些；而從價格來看，1000元到2000元這個價位的座椅賣得最好。”

當記者詢問這些座椅是否都有“3C”認證時，銷售人員給予了肯定的答案。“按照國家規(guī)定，9月份開始沒有“3C”認證的都不能賣了，因此前段時間各廠家都將自家沒有“3C”認證的產(chǎn)品陸續(xù)回收了，現(xiàn)在架上的都是經(jīng)過認證的產(chǎn)品。”該銷售人員邊說邊將一款座椅翻轉過來，展示座椅背面的“3C”認證標志。據(jù)了解，通過“3C”認證的座椅上都會印有“3C”標志，消費者在購買時要擦亮眼睛，認準標志。

該銷售人員告訴記者，來購買兒童安全座椅的大多是年輕父母，其孩子年齡大多在2～4歲。“我們這里的座椅，大多可以供孩子坐到12周歲。但我們的顧客中，來為5歲及以上的孩子購買座椅的比較少。”

此外，記者通過詢問周邊親戚朋友，得知不少人還會通過國外代購、淘寶等途徑購買兒童安全座椅。

多數(shù)家長安全意識淡薄

記者隨后又來到萬達廣場的地下停車場，由于正值假期，許多家長驅車帶著孩子前來吃飯、玩耍。記者隨機觀察了20輛有孩子乘坐的小轎車，發(fā)現(xiàn)僅3輛有為孩子安裝了兒童安全座椅，而大部分的孩子是自己坐在車輛后排，或被家長抱在懷中。

懷抱著僅5個月的孩子的陳女士向記者表示，自己的孩子還小，不能久坐，還是抱在懷里感覺更安全些。“更何況我有系安全帶。我們平時開車的速度不快，也不會帶孩子上高速，不會出事的。”陳女士說。而孩子已經(jīng)7歲的蔡女士告訴記者，原先也想過為孩子購買安全座椅，但后來還是不了了之。“一是孩子沒有這種習慣，不喜歡坐；二是孩子也大了，坐車也會系安全帶，再買座椅也用不了多久，感覺不太劃算。”除此之外，還有家長表示，在車內放置兒童安全座椅“太占位置”，不利于平時出行。

由此可見，盡管目前兒童安全座椅賣得不錯，我縣使用兒童安全座椅的家庭在逐漸增多，但還有許多家長在此方面安全意識淡薄，對兒童汽車出行安全問題不夠重視，我縣兒童安全座椅因此并未普及。目前，國家已邁出強制“3C”認證堅實的一步，希望不僅僅能對市場起到規(guī)范作用，同時也能使廣大家長逐步意識到兒童安全座椅的重要性，提高兒童安全座椅的普及率和使用率，切實降低兒童乘車風險。