記者近日在常州市一些賣場和兒童用品專賣店看到，正在售賣的所有兒童安全座椅，都已經(jīng)貼上了“3C認(rèn)證”標(biāo)志。還有一份相應(yīng)的3C認(rèn)證證書，同時(shí)呈列在了商品旁邊。銷售人員告訴記者，部分兒童座椅產(chǎn)品由于處在置換中，還未貼上“3C認(rèn)證”標(biāo)志，他們均未擺上貨架。

兒童安全座椅3C認(rèn)證

上月起已強(qiáng)制實(shí)施

自9月1日開始，質(zhì)檢總局對安全座椅產(chǎn)品實(shí)施強(qiáng)制性認(rèn)證，未獲得強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證的兒童安全座椅，將不得出廠、銷售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營活動(dòng)中使用。

孩子王兒童用品(（中國）有限公司新北萬達(dá)店門店總經(jīng)理陳曉龍說，針對這一規(guī)定，該店于8月27日前，就已經(jīng)退回了所有沒有“3C認(rèn)證”標(biāo)志的兒童安全座椅產(chǎn)品。“我們把不符合該規(guī)定的產(chǎn)品退還，并要求廠家重新將帶有該標(biāo)志的產(chǎn)品寄回，保證上架的產(chǎn)品都帶有3C標(biāo)志。”

常州質(zhì)量檢驗(yàn)檢疫局認(rèn)證監(jiān)管處副主任科員史經(jīng)輝說，2014年1月22日，國家發(fā)布了《GB-27887機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)》標(biāo)準(zhǔn)。“從去年1月到今年9月，就相當(dāng)于一個(gè)緩沖期，給企業(yè)過渡時(shí)間去取得相關(guān)認(rèn)證和證書。”

據(jù)介紹，兒童安全座椅3C認(rèn)證的基本認(rèn)證模式分為幾塊：型式試驗(yàn)、初始化工廠檢查和獲證后監(jiān)督檢查。“也就意味著，第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)不僅會(huì)對產(chǎn)品進(jìn)行測試，還會(huì)到生產(chǎn)工廠查看是否具備生產(chǎn)能力等。取得證書后，也會(huì)不定期的核查原材料是否變化、關(guān)鍵零部件是否有改動(dòng)等等。”史經(jīng)輝說。

本地生產(chǎn)企業(yè)說

3C認(rèn)證不是一勞永逸

常州市童佳兒童座椅有限公司在8月3日和8月28日，分兩批拿到了3C認(rèn)證。“由于我們的產(chǎn)品型號比較多，所以分兩批申請。在國內(nèi)這個(gè)規(guī)定出來之前，我們的產(chǎn)品都是申請的歐盟ECE R44/04安全認(rèn)證，其中又以德國的E1認(rèn)證居多。”該公司銷售總監(jiān)陳程說。

據(jù)了解，兒童安全座椅的3C測試項(xiàng)目包括：靜態(tài)試驗(yàn)、動(dòng)態(tài)試驗(yàn)、燃燒試驗(yàn)、毒性試驗(yàn)。通過后，每個(gè)3C標(biāo)志后面都有一個(gè)隨機(jī)碼，每個(gè)隨機(jī)碼都有對應(yīng)的廠家及產(chǎn)品，供消費(fèi)者在國家質(zhì)量認(rèn)證中心進(jìn)行編碼查詢。

“除此之外，每年還會(huì)有抽檢和重新測試，3C認(rèn)證并不是一勞永逸。3C認(rèn)證的開始，對建立良好的市場秩序和保護(hù)兒童乘車安全將起到重要作用。”陳程說。

至于網(wǎng)絡(luò)銷售這一塊，陳程介紹，目前天貓后臺(tái)要求輸入3C認(rèn)證編號，否則產(chǎn)品已不能上架。

為不明就里的消費(fèi)者

提供最直接的依據(jù)

“兒童安全座椅的生產(chǎn)商魚龍混雜，有些廠家把兒童安全座椅當(dāng)椅子賣，這樣比不用危險(xiǎn)還要大，”陳程說，“這次強(qiáng)制規(guī)定的出臺(tái)對國內(nèi)兒童安全座椅市場起了很大的規(guī)范和質(zhì)量監(jiān)督作用，使消費(fèi)者獲得安全性保證。此外，兒童安全座椅質(zhì)量不容小覷，是兒童生命安全保障的‘最后一道防線’，規(guī)定的出臺(tái)也把兒童受傷害的比例降到最低。行業(yè)內(nèi)立法的呼聲一直很高，我感覺這也離全國性兒童乘車安全立法更近了一步。”

“來購買兒童安全座椅的基本都是新手爸媽，而且隨著這兩年銷售熱度的提升，兒童安全座椅也成為了送禮的上好選擇。兒童座椅價(jià)格從幾百元到幾千元不等，但很少有人會(huì)關(guān)注到質(zhì)量參數(shù)。”陳曉龍說，“3C認(rèn)證規(guī)定的出臺(tái)，其實(shí)是給消費(fèi)者們在選購中提供了最直接、最簡單明了的依據(jù)，作為銷售方來說，我們表示極力歡迎。”

錯(cuò)誤的乘車方式

危害兒童生命

談到目前的兒童安全乘車情況，陳程嚴(yán)肅了起來。“現(xiàn)在兒童乘車基本有以下幾種情況，一是抱著兒童乘車，二是讓兒童使用成人安全帶，三是讓兒童坐在后排，沒有任何安全措施。這些都是非常非常危險(xiǎn)的兒童乘車行為。首先，汽車上的安全帶是按成人標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計(jì)的，是適合體重36公斤以上、身高140厘米以上的成人使用的。如果給兒童使用，安全帶會(huì)卡住兒童的脖子，發(fā)生事故時(shí)很可能導(dǎo)致窒息。其次，如果汽車以40km/h的速度在行使的過程中突然發(fā)生碰撞或剎車，車內(nèi)的物體會(huì)產(chǎn)生30~40倍自身重量的沖擊力。假若幼兒10公斤，碰撞時(shí)產(chǎn)生的沖擊力就有300~400公斤，并且是突然發(fā)生的。懷抱中的幼兒會(huì)飛出。”

針對以上問題，陳程建議，一定要選購適合兒童年齡段的、有3C認(rèn)證并且有保險(xiǎn)公司承保的兒童安全座椅產(chǎn)品。同時(shí)，雖然該類產(chǎn)品適用的年齡段一般都較長，但是不建議家長長時(shí)間使用同一款型號的兒童安全座椅；如果車輛出過事故，無論安全座椅是否有損壞，建議要更換；不建議購買二手兒童安全座椅。

關(guān)于兒童安全座椅

你還要知道這些

全國層面目前使用兒童乘員約束系統(tǒng)的規(guī)定：

上海：《上海市未成年人保護(hù)條例》（2014年3月1日實(shí)施）第七條：父母或者其他監(jiān)護(hù)人以及其他成年人攜帶未滿十二周歲未成年人乘車的，不得安排其乘坐在副駕駛座位；攜帶未滿四周歲的未成年人乘坐家庭乘用車，應(yīng)當(dāng)配備并正確使用兒童安全座椅。

山東：《山東省高速公路交通安全條例》（2014年8月1日實(shí)施）十一條：駕駛?cè)瞬坏冒才盼礉M十二周歲未成年人乘坐在副駕駛位；未滿四周歲的未成年人乘坐家庭乘用車，應(yīng)當(dāng)為其配備并正確使用兒童安全椅。

深圳：2014年8月，深圳市公安局向市人大審議《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全管理?xiàng)l例》和《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例》的修訂建議，規(guī)定，4歲以下兒童乘車必須使用安全座椅，違法者將面臨300元的罰款。

兒童安全座椅的固定方式：

不同的兒童安全座椅有不同的固定方式,目前市場上的兒童安全座椅有三種固定方式，分別是歐洲標(biāo)準(zhǔn)的isofix固定方式、美國標(biāo)準(zhǔn)的latch固定方式和安全帶固定方式。