近日，《南京市未成年人保護(hù)條例（征求意見(jiàn)稿）》再次面向公眾征求意見(jiàn)，最新版條例草案新增了“未滿(mǎn)6周歲乘坐家庭用車(chē)要使用兒童安全座椅”等條款。但是，記者走訪(fǎng)一些商場(chǎng)以及家有寶寶的私家車(chē)主，發(fā)現(xiàn)在我們身邊兒童安全座椅普及率較低，不少市民認(rèn)為沒(méi)有必要安裝，兒童安全座椅成為了名副其實(shí)的“冷板凳”。

借鑒外地經(jīng)驗(yàn)增設(shè)兒童安全椅條款

最新版的《條例（征求意見(jiàn)稿）》　特別增設(shè)了一項(xiàng)條款：“攜帶未滿(mǎn)六周歲的未成年人乘坐家庭用車(chē)的，應(yīng)當(dāng)配備并正確使用兒童安全座椅。”南京市人大常委會(huì)法制（工）委辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)發(fā)生的交通事故案件中，兒童死亡率高達(dá)5%，這個(gè)數(shù)據(jù)是歐洲國(guó)家的2.5倍，有很大一部分原因是因?yàn)闆](méi)有規(guī)范使用兒童安全座椅。

“之所以會(huì)選擇6周歲作為年齡檻有兩個(gè)原因。”該位負(fù)責(zé)人解釋說(shuō)，一方面考慮到學(xué)齡前兒童自我安全防范意識(shí)較低；另一方面參考了臺(tái)灣等地區(qū)有關(guān)兒童權(quán)益保障相關(guān)條例。不過(guò)，選擇“6周歲”或者“4周歲”作為年齡檻，目前還存在一定爭(zhēng)議。

兒童安全椅市場(chǎng)冷清，貴的賣(mài)不動(dòng)

近日，記者走訪(fǎng)了主城區(qū)內(nèi)多家母嬰用品店發(fā)現(xiàn)，目前兒童安全座椅的銷(xiāo)售情況并不樂(lè)觀。記者注意到，商場(chǎng)里售賣(mài)的兒童安全座椅以國(guó)產(chǎn)品牌為主，價(jià)格在1000元-2000元不等。進(jìn)口安全座椅普遍售價(jià)貴些，售價(jià)高達(dá)四五千元。新街口一家商場(chǎng)售貨員介紹，兒童安全座椅銷(xiāo)售量并不高，每月售出不到10個(gè)。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)店里售賣(mài)的低價(jià)兒童安全座椅更受歡迎，排名第一的安全座椅僅售288元，銷(xiāo)量排行前5名的售價(jià)都在200元-700元之間。

記者了解到，雖然已有不少家長(zhǎng)購(gòu)買(mǎi)了兒童安全座椅，但能堅(jiān)持使用的家長(zhǎng)并不多。昨天早上，記者來(lái)到建鄴區(qū)一家幼兒園門(mén)口，隨機(jī)觀察了10輛前來(lái)送孩子的家長(zhǎng)車(chē)輛，發(fā)現(xiàn)竟沒(méi)有一位家長(zhǎng)為孩子安裝兒童安全座椅。“主要還是覺(jué)得不方便，太占位置又不方便拆卸。”有家長(zhǎng)告訴記者。

安全座椅是兒童乘車(chē)

最好的保護(hù)方式

此前，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心曾進(jìn)行了一場(chǎng)碰撞實(shí)驗(yàn)：將成年人模型安置在駕駛位后排，懷抱嬰童模型，讓試驗(yàn)汽車(chē)以50公里的時(shí)速撞擊剛性墻。在巨大的沖擊力作用下，嬰童模型很快從懷抱中飛出，與前排座位發(fā)生碰撞。對(duì)此，專(zhuān)家解釋?zhuān)?ldquo;汽車(chē)以50公里的時(shí)速撞擊剛性墻時(shí)，會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)于自身重量30到50倍的慣性力。也就是說(shuō)10公斤的嬰兒產(chǎn)生的慣性力是300到500公斤，家長(zhǎng)想抱也抱不住。因此，車(chē)禍來(lái)臨時(shí)，家長(zhǎng)的懷抱或者成人安全帶都不是孩子的“避風(fēng)港”。