9月1日起，國(guó)家質(zhì)檢總局對(duì)兒童安全座椅實(shí)施強(qiáng)制認(rèn)證。根據(jù)規(guī)定，市場(chǎng)在售無(wú)3C認(rèn)證的兒童安全座椅需全部下架。然而筆者在合肥一些汽車用品店內(nèi)探訪發(fā)現(xiàn)，無(wú)3C認(rèn)證的安全座椅隨處可見(jiàn)，有的店員稱“不知道什么3C認(rèn)證”“多一個(gè)標(biāo)志其實(shí)沒(méi)那么重要”。

3C認(rèn)證僅僅是“多一個(gè)標(biāo)志”？店員的話暴露出經(jīng)營(yíng)者自身對(duì)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證制度的漠視以及行業(yè)自律的缺乏。據(jù)了解，兒童安全座椅只有通過(guò)靜態(tài)試驗(yàn)、動(dòng)態(tài)試驗(yàn)、燃燒試驗(yàn)、毒性試驗(yàn)等測(cè)試，才能拿到3C認(rèn)證，該認(rèn)證對(duì)保護(hù)兒童乘車安全和建立良好的市場(chǎng)秩序?qū)⑵鸬街匾饔?。然而，?qiáng)制認(rèn)證制度出臺(tái)，并不意味著就能立竿見(jiàn)影地解決產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題、兒童乘車安全意識(shí)問(wèn)題。

有制度、無(wú)監(jiān)管，再好的制度也是“空轉(zhuǎn)”。很多行業(yè)的問(wèn)題不是沒(méi)有規(guī)范、制度，而是當(dāng)規(guī)范、制度推高了成本，違法者能繼續(xù)賺大錢(qián)，守法者反而處于競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)時(shí)，有些生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者就會(huì)無(wú)視或回避制度。因此，兒童安全座椅3C認(rèn)證要從紙面上的規(guī)范落實(shí)到現(xiàn)實(shí)中，不能僅僅依靠行業(yè)自律，更需要市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)切實(shí)擔(dān)起責(zé)任，該查的查，該下架的下架，不能讓沒(méi)達(dá)到安全要求的兒童座椅繼續(xù)出現(xiàn)在市場(chǎng)上。

有3C認(rèn)證、無(wú)安全意識(shí)，再好的認(rèn)證也沒(méi)法落地。3C認(rèn)證出臺(tái)，說(shuō)明國(guó)家對(duì)這個(gè)問(wèn)題的重視，但很多家長(zhǎng)連給孩子使用安全座椅的基本意識(shí)都沒(méi)有，又怎么談得上精挑細(xì)選、認(rèn)準(zhǔn)3C？提高兒童安全座椅知識(shí)的普及率是推行認(rèn)證的前提。一份數(shù)據(jù)顯示，全球銷售的兒童安全座椅，六成是“中國(guó)制造”，但中國(guó)人自己使用它的比例卻只有1%，即使在一些大中城市使用率也不到5%。對(duì)兒童安全座椅的重要性認(rèn)識(shí)不足、相關(guān)知識(shí)欠缺、乘車安全意識(shí)淡薄，是安全座椅普及率過(guò)低的原因。目前，上海、山東、深圳等地相繼立法，推動(dòng)兒童安全座椅配備、使用，有關(guān)部門(mén)也呼吁盡快進(jìn)行全國(guó)性立法。

不但事前認(rèn)證，更要事后監(jiān)管，認(rèn)證制度才能真正發(fā)揮作用；不但下大力氣解決質(zhì)量問(wèn)題，更要不遺余力提高安全意識(shí)，兒童安全座椅才能與安全相伴。