春節(jié)期間，在北京工作的王瓊回到了河南老家，由于需要經(jīng)常開車，她想給女兒買一個提籃式兒童安全座椅。然而，當(dāng)她向多位有車族朋友詢問時卻發(fā)現(xiàn)，不要說朋友們不知道哪里有賣兒童安全座椅的，很多人竟不知道提籃式兒童安全座椅為何物。有數(shù)據(jù)顯示，我國每年超過1.85萬名14歲以下兒童死于交通安全事故。（2月23日《法制日報》）

伴隨著消費結(jié)構(gòu)從生活必需品時代向耐用消費品時代過渡，汽車逐漸從精英消費向大眾消費轉(zhuǎn)變。這邊廂，中國已經(jīng)逐漸進入汽車社會，即使在鄉(xiāng)村，汽車也越來越常見；另一方面，與之相適應(yīng)的汽車文明卻尚未建立。不論是隨處可見的“路怒族”，還是車窗拋物，抑或兒童安全座椅的缺失，都給風(fēng)險社會增添了安全隱患。

兒童安全座椅的缺失，在本質(zhì)上是“異質(zhì)思維”匱乏的產(chǎn)物。長期以來，乘客都被視為一個同質(zhì)性的整體，卻忽視了不同乘客在身體狀況、抗風(fēng)險能力等方面存在著差異。通過設(shè)置兒童安全座椅的方式對孩子們進行“弱勢補償”，有著良善的初衷。

從德國等發(fā)達國家和地區(qū)的經(jīng)驗來看，兒童安全座椅的強制使用，大幅度地降低了兒童交通事故的死亡率。兒童安全座椅有助于為孩子們提供“保護傘”，使用率為何偏低？一方面，強制使用兒童安全座椅立法的缺失，讓兒童安全座椅成為社會規(guī)范的空白地帶；另一方面，兒童安全座椅良莠不齊，質(zhì)量缺乏保障，也降低了消費者的信心。此外，公眾對兒童安全座椅的知曉和接受水平較低，也直接影響了兒童安全座椅的推廣與普及。

一個成熟的社會，既要盡量避免讓未成年人承擔(dān)他們并不勝任的事情，也要想法設(shè)法給孩子們的健康成長保駕護航。隨著時代的進步，倡導(dǎo)見義勇為量力而行逐漸成為社會共識；而在汽車越來越多地進入日常生活的當(dāng)下，給孩子們建立一道周密的安全防護網(wǎng)，汽車顯然不能成為社會治理的邊緣區(qū)域。

在兒童權(quán)益保護越來越受重視的今天，要盡量避免兒童成為風(fēng)險漠視的受害者。不論是修補強制兒童安全座椅立法的“漏洞”，還是加強市場監(jiān)管、在確保質(zhì)量的基礎(chǔ)上降低兒童安全座椅的價格，抑或提升公眾對兒童安全座椅的社會認同，只有多管齊下，才能為孩子們提供更加安全的乘車環(huán)境。

南非原曼德拉有句名言，“沒有什么比我們對待孩子的態(tài)度，更能深刻折射這個社會的核心價值追求了”。汽車既給人們出行帶來了便利，也帶來了安全風(fēng)險。只有提升風(fēng)險防范意識和風(fēng)險防范能力，融入更多的“異質(zhì)思維”，尊重和回應(yīng)兒童的差異性和獨特性，給汽車戴上兒童安全座椅的“緊箍咒”，公眾的出行之旅，才會更有品質(zhì)。