太原市普國(guó)汽配城商鋪里出售的兒童安全座椅。

7月4日，太原市普國(guó)汽配城里的銷售人員在講解兒童安全座椅的安裝。

隨著汽車走進(jìn)越來(lái)越多的家庭，周末、節(jié)假日，不少人會(huì)帶著孩子一起來(lái)個(gè)自駕游，開車接送孩子上下幼兒園或?qū)W校似乎也成為一種理所當(dāng)然。但是，很多家庭在享受汽車帶來(lái)便捷生活的同時(shí)，卻對(duì)孩子乘車出行時(shí)的安全關(guān)注較少。

現(xiàn)狀

多數(shù)家用轎車未安裝

6月24日，記者在太原市康樂(lè)小區(qū)幼兒園附近隨機(jī)調(diào)查了一下，20余輛送孩子上幼兒園的車輛里只有3輛車安裝了兒童安全座椅。陳萍的孩子今年3歲多，她告訴記者：“之前買了一個(gè)兒童安全座椅，但不經(jīng)常用。孩子一般坐在車的后座上，有時(shí)也會(huì)被家人抱在懷里。但肯定不讓孩子坐在副駕駛的位置上。”在車內(nèi)安裝了兒童安全座椅的徐佳說(shuō)，她安裝兒童安全座椅，一方面是為了自己小孩的安全。另外一方面是為了方便看管小孩，防止小孩在車上亂動(dòng)。

7月4日，記者來(lái)到太原市普國(guó)路的一家汽車4S店詢問(wèn)是否能安裝兒童安全座椅。銷售人員李斌告訴記者，原來(lái)有兒童安全座椅出售，可是要求安裝的人很少，就不再進(jìn)貨，雖然安裝很有必要。隨后，記者來(lái)到普國(guó)汽配城尋找售賣兒童安全座椅的店面。在一家門牌上寫有出售兒童安全座椅的店鋪里，記者看到3個(gè)落滿灰塵的座椅。在另外一家店鋪里，剛買了新車的唐曉曼女士和家人帶著一個(gè)3歲左右的小姑娘正在選購(gòu)兒童安全座椅，店主為他們展示座椅的性能和安裝方法，可是孩子就是不肯坐進(jìn)去。唐女士說(shuō)：“知道兒童安全座椅對(duì)孩子的安全挺重要的，可孩子不坐也沒(méi)辦法，只能再看看。”

與實(shí)體店的冷清相比，購(gòu)物網(wǎng)站上兒童安全座椅的銷量還不錯(cuò)。

在種類品牌繁多的座椅里，最貴的要一萬(wàn)多元，便宜的只要一百余元。“我主要賣國(guó)產(chǎn)的知名品牌，每天差不多能賣1個(gè)到2個(gè)。”一家品牌代理網(wǎng)店的店主表示，動(dòng)輒幾千元錢的進(jìn)口座椅其實(shí)并不好賣，許多家長(zhǎng)覺(jué)得太貴不劃算，而價(jià)格在五六百元的銷量最好。

前不久，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心和公安部道路交通安全研究中心等共同發(fā)布了《中國(guó)兒童道路交通安全藍(lán)皮書》。根據(jù)《藍(lán)皮書》對(duì)北京、青島、大連、哈爾濱、南京、長(zhǎng)沙、廈門、寧波等8座城市的兒童安全座椅使用率進(jìn)行調(diào)研，其中，8座城市的兒童安全座椅平均使用率為33.26%，使用率最高的城市為北京，達(dá)到了39.6%，使用率最低的城市為長(zhǎng)沙，僅有8.77%。

原因

怕麻煩嫌價(jià)高

盡管我國(guó)早已成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)，卻在兒童安全座椅意識(shí)方面整體滯后。原因何在？

家住在太原市紅星小區(qū)的車主賈亮表達(dá)了他自己長(zhǎng)期觀察后的看法，“我覺(jué)得安全座椅使用率低并不全是意識(shí)的問(wèn)題，也有一部分是實(shí)際困難。國(guó)內(nèi)家庭一般只有一部車，但家里可能有5口人甚至6口人，在這種情況下，其實(shí)再額外裝安全座椅是比較困難的。”他本人是兒童安全座椅的擁護(hù)者，家庭用車是一臺(tái)常規(guī)的緊湊型轎車，用上安全座椅后，后排坐三人就非常擁擠。“我們家老人的身材都比較高大，和安全座椅擠在一起很難受，有時(shí)候我會(huì)把座椅拆下來(lái)，在乘員比較少的時(shí)候再裝上去，真是沒(méi)有辦法的辦法。我覺(jué)得我并不是個(gè)例，我們的實(shí)際情況就和歐美國(guó)家多數(shù)家庭的用車情況有區(qū)別。”

也有一些車主認(rèn)為只要有座位給兒童坐就可以了，沒(méi)必要再花錢購(gòu)買兒童安全座椅。此外，安拆不方便、太貴、孩子不喜歡、家長(zhǎng)習(xí)慣抱孩子、占空間、在市區(qū)車速慢安裝座椅沒(méi)必要等也成為人們不喜歡使用兒童安全座椅的原因。

7月1日，2016年度第一批車用兒童約束系統(tǒng)評(píng)價(jià)結(jié)果發(fā)布，此次共有24款產(chǎn)品參加評(píng)價(jià)。每款座椅根據(jù)組別被劃分為幼兒用和學(xué)童用兩種分別進(jìn)行測(cè)試，在得到的44個(gè)評(píng)級(jí)結(jié)果中，得到“不推薦”評(píng)級(jí)的共22個(gè)，占總數(shù)的50%，獲評(píng)“優(yōu)”級(jí)的僅為2個(gè)。永濟(jì)市公安局交警大隊(duì)三中隊(duì)的樊國(guó)城認(rèn)為，安裝兒童安全座椅很有必要，但是其本身的質(zhì)量問(wèn)題很突出，也影響了很多人的安裝意愿。

期待

為孩子構(gòu)建安全防護(hù)網(wǎng)

《藍(lán)皮書》指出，我國(guó)民眾對(duì)于兒童乘車時(shí)潛在的危險(xiǎn)以及兒童安全保護(hù)作用的認(rèn)識(shí)不足，根本原因在于兒童道路交通安全教育體系不夠完善。

在世界范圍內(nèi)共有96個(gè)國(guó)家和地區(qū)出臺(tái)了強(qiáng)制使用兒童乘員用約束系統(tǒng)的法律法規(guī)，立法后上述國(guó)家和地區(qū)的兒童乘車受傷害率均大幅下降，如美國(guó)和德國(guó)的兒童道路交通安全死亡人數(shù)更是下降了50%左右。目前，我國(guó)山東、合肥、上海、深圳、南京和杭州等省市也相繼推出了地方層面的法律法規(guī)，要求保護(hù)未成年人的乘車安全。國(guó)家層面尚未出臺(tái)此類強(qiáng)制法規(guī)。全國(guó)性的法規(guī)方面，僅有2012年7月1日開始執(zhí)行的《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)》（GB27887—2011），這是我國(guó)第一部關(guān)于機(jī)動(dòng)車兒童座椅約束裝置的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。2015年9月1日起，國(guó)家質(zhì)檢總局開始對(duì)安全座椅產(chǎn)品實(shí)施強(qiáng)制性3C認(rèn)證，未獲得3C認(rèn)證的產(chǎn)品不得上架售賣。

從2014年起，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心聯(lián)合公安部、全國(guó)婦聯(lián)、國(guó)家質(zhì)檢總局、中消協(xié)等部門，以多種方式推進(jìn)國(guó)內(nèi)強(qiáng)制使用兒童乘員用約束系統(tǒng)的立法工作。一位業(yè)內(nèi)人士表示：“目前為止，兒童乘車安全依然沒(méi)有被足夠地重視起來(lái)。以現(xiàn)在的狀況和進(jìn)度，兒童安全座椅的普及可能還需要經(jīng)過(guò)三四代人的磨煉。根據(jù)教育和法律執(zhí)行的力度，也可能會(huì)適當(dāng)提前或延遲。光靠自覺(jué)是不行的，必須要有法律的約束。”中國(guó)玩具和嬰童用品協(xié)會(huì)近日發(fā)布了《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)安全要求：易用性、生產(chǎn)一致性與化學(xué)安全》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車兒童安全座椅提出新要求，標(biāo)準(zhǔn)將于2016年9月1日實(shí)施。

曼德拉有句名言：“沒(méi)有什么比我們對(duì)待孩子的態(tài)度，更能深刻折射這個(gè)社會(huì)的核心價(jià)值追求了。”不論是修補(bǔ)強(qiáng)制兒童安全座椅立法的“漏洞”，還是加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管，確保其質(zhì)量過(guò)關(guān)，或是提升公眾對(duì)兒童安全座椅的社會(huì)認(rèn)同，只有多管齊下，才能為孩子們建立起一道周密的安全防護(hù)網(wǎng)。

☆鏈接如何選購(gòu)兒童安全座椅

面對(duì)市面上琳瑯滿目、種類繁多的兒童安全座椅，怎樣才能選擇出適合孩子的安全座椅呢？

1.根據(jù)兒童年齡和體重選購(gòu)型號(hào)。（1）0~13公斤（約出生嬰兒-15個(gè)月）——GR0+組；（2）0~18公斤（約出生嬰兒-4歲）——GR0+/I組；（3）0~25公斤（約出生嬰兒-7歲）——GR0+/I/II組；（4）9~25公斤（9個(gè)月-7歲）——GRI/II組；（5）9~ 36公斤（9個(gè)月-12歲）——GRI/II/ III組。

2.通過(guò)認(rèn)證標(biāo)志來(lái)選購(gòu)兒童汽車安全座椅。“3C”認(rèn)證全稱為“強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證制度”，表示該產(chǎn)品已經(jīng)通過(guò)安全性認(rèn)證。

3.根據(jù)材質(zhì)選購(gòu)安全座椅。從安全座椅的構(gòu)造上來(lái)看，主要有骨架和外罩布套兩部分，骨架是承受沖擊力的重要部件，應(yīng)選擇材質(zhì)較好的。

4.按照出行方式的不同選擇安全座椅。經(jīng)常走高速公路的消費(fèi)者可考慮給汽車配備更適合高速路行駛的安全座椅，這類安全座椅除了配備有保護(hù)骨架、安全帶等模塊之外，一般還會(huì)配備獨(dú)立的吸能裝置，一旦發(fā)生交通意外將提高對(duì)兒童的保護(hù)程度。

5.購(gòu)買前盡量進(jìn)行試坐體驗(yàn)。座椅安裝后，椅背的高度應(yīng)高出孩子的背部;頭部應(yīng)有保護(hù)護(hù)墊，而肩帶應(yīng)可以調(diào)整高度來(lái)適應(yīng)兒童的成長(zhǎng)，胸部應(yīng)采用柔軟的胸墊材質(zhì)等。

6.將座椅安裝在后排位置。由于在發(fā)生交通事故時(shí)，司機(jī)出于本能會(huì)保護(hù)自己，下意識(shí)地往左打輪，所以副駕駛座往往是最危險(xiǎn)的地方。

7.謹(jǐn)慎使用二手座椅。二手座椅可能經(jīng)歷過(guò)碰撞和長(zhǎng)時(shí)間的使用，容易產(chǎn)生部件磨損、細(xì)菌滋生等問(wèn)題，對(duì)孩子的安全健康存在隱患。