公交、景區(qū)、娛樂場所等通常都有兒童票，兒童票的收費依據(jù)大多是孩子身高。因兒童身高測量不準，或身高高于平均值，在收費上引發(fā)爭執(zhí)的現(xiàn)象也時有發(fā)生。日前，全國人大代表張莉建議制定“兒童票”的限制條件應(yīng)以年齡作為統(tǒng)一標準，有效證件可作為相關(guān)優(yōu)惠政策參考。

應(yīng)該說不僅僅是部分人大代表建議“兒童票”應(yīng)年齡來劃分，大多數(shù)公眾亦期盼如此，上周，一社會調(diào)查中心聯(lián)合問卷網(wǎng)，對1969名兒童家長進行的一項調(diào)查顯示，56.7%的受訪家長認為以身高作為兒童票收取標準不合理， 67.1%的受訪家長贊同兒童票收取以年齡為準，57.6%的受訪家長認為以年齡作為收費標準更公平、更合理。

很多時候，我們對于一些規(guī)定習(xí)以為常，但是社會公平總是會在某個時刻成為公眾共鳴。日常生活中，乘公交、火車或者娛樂場所，明明標有兒童優(yōu)惠政策，但就是因為孩子身高超限，而必須正常買票，大部分父母并不一定在乎多出的那部分錢，而是覺得同樣是兒童，就因為自家孩子長得快一些，無法享受到兒童應(yīng)有的福利。

事實上，我們每一個人，都可能在某個領(lǐng)域，成為“大個子兒童”，成為因客觀原因而被應(yīng)有福利排除在外的群體。我們也經(jīng)常抱怨一些社會不公現(xiàn)象，但是，面對我們所不熟悉的另一群“少數(shù)”，卻有可能莫名地滋生一些優(yōu)越感，不由自主地把歧視輕飄地扔向這些“少數(shù)”。

“大個子兒童”就是難以享受兒童票的“少數(shù)”群體，目前國內(nèi)公交、鐵路、長途客運、地鐵、影劇院、景點等設(shè)施都是以“身高”作為兒童票的購票標準，并且各個行業(yè)的兒童票身高標準不一致，按身高標準“一刀切”的規(guī)定往往讓“大個子兒童”喪失應(yīng)有的福利。

事實上，世界上大多數(shù)國家都以年齡作為兒童免票或享受優(yōu)惠的唯一標準。如以兒童迪士尼樂園為例，在法國巴黎迪士尼，3歲以下兒童免票，3～11歲兒童可享成人票價10%左右的優(yōu)惠。就熱門景點而言，紐約帝國大廈觀景臺規(guī)定，12歲及以下兒童可享受免票和兒童票優(yōu)惠。公交、地鐵和鐵路運輸方面，在俄羅斯和新加坡，7歲以下兒童可免費搭乘公共交通，等等。

對于兒童、老年人及特殊群體的優(yōu)惠政策，既體現(xiàn)一個城市、企業(yè)的公益形象，更關(guān)乎我們這個社會對于這些群體的關(guān)愛和福利。但如何將好事做好，就必須因地制宜，即維護好公共利益，又能夠最大程度體現(xiàn)這些福利不存在歧視，惠及每一個應(yīng)該享受的人。

在今天，兒童發(fā)育快了，按身高定標的“兒童優(yōu)惠”標準也需要改變了，按年齡來確定“兒童票”正當時。“大個子兒童”是否能夠享受到應(yīng)有的福利，亦是衡量社會文明及政治文明水準的一根標尺。

（原標題：不能漠視“大個子兒童”享受兒童票的權(quán)利）