馬上國(guó)慶節(jié)了，計(jì)劃帶孩子外出游玩的人增多。8月1日，《山東省高速公路交通安全條例》正式實(shí)施，條例明確規(guī)定：未滿四周歲的未成年人乘坐私家車(chē)，應(yīng)當(dāng)為其配備并正確使用兒童安全座椅。新政實(shí)施近一月，孩子們都坐上安全座椅了嗎？

《山東省高速公路交通安全條例(修訂草案修改稿)》規(guī)定，自8月1日起，未滿4周歲的未成年人乘坐家庭乘用車(chē)上高速，家長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)為其配備并正確使用兒童安全座椅。9月2日，記者采訪發(fā)現(xiàn)，雖然近期我市安全座椅銷(xiāo)售量有所上升，但總體數(shù)量仍然十分可憐；而家長(zhǎng)們對(duì)安全座椅認(rèn)識(shí)不足，二十名80后家長(zhǎng)中有5人購(gòu)買(mǎi)了安全座椅，其中只有兩人使用。

市場(chǎng)

賣(mài)了兩三年，50個(gè)座椅還剩20多個(gè)

9月2日，記者走訪了我市四家規(guī)模較大的商場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)有三家商場(chǎng)在賣(mài)兒童安全座椅，但陳列出的安全座椅都很少，外包裝上也落了一層灰，“有的存貨已經(jīng)放了兩三年了。”文化路一家商場(chǎng)工作人員稱(chēng)，當(dāng)初一共進(jìn)了50個(gè)兒童安全座椅，但是一直很少有人詢價(jià)，買(mǎi)的人更少，賣(mài)到現(xiàn)在還剩下20多個(gè)。

記者在文化路另一家大型商場(chǎng)的兒童安全座椅柜臺(tái)前看到，雖然在這層樓給孩子購(gòu)物的家長(zhǎng)不少，但是兒童安全座椅柜臺(tái)前門(mén)可羅雀，半小時(shí)內(nèi)沒(méi)有一人前來(lái)詢問(wèn)或購(gòu)買(mǎi)。盡管如此，導(dǎo)購(gòu)員笑著告訴記者，最近一段時(shí)間平均每天能賣(mài)掉兩三個(gè)安全座椅，節(jié)假日能賣(mài)五六個(gè)，已經(jīng)是三年來(lái)最好的時(shí)候。

隨后，記者又走訪了幾家汽車(chē)裝具店，工作人員的回答基本一樣：“前幾年直接不進(jìn)貨，因?yàn)檫M(jìn)了也賣(mài)不動(dòng)。從去年開(kāi)始，零星著有些年輕的父母來(lái)買(mǎi)，但一個(gè)月能賣(mài)四五個(gè)就是好的。”開(kāi)發(fā)區(qū)一家汽車(chē)裝具店導(dǎo)購(gòu)員告訴記者：“最近來(lái)買(mǎi)座椅的顧客大部分是得知新出臺(tái)的交通安全條例有規(guī)定才來(lái)的。”

家長(zhǎng)

認(rèn)為抱著最安全，存在僥幸心理

9月2日中午11時(shí)許，記者在車(chē)流量較大的花園路與汶源東大街交會(huì)處發(fā)現(xiàn)，在半小時(shí)內(nèi)，有15輛車(chē)內(nèi)載有約4歲以下的孩子，雖然有兩輛車(chē)配備了安全座椅，但這兩輛車(chē)內(nèi)的兒童并沒(méi)有坐在安全座椅上，甚至有三位家長(zhǎng)懷抱嬰兒坐在副駕駛的位置。

隨后，記者在大潤(rùn)發(fā)超市廣場(chǎng)隨機(jī)采訪了20名80后市民。在問(wèn)到“您知道4歲以下兒童乘車(chē)上高速必須配備安全座椅嗎？”時(shí)，有12位市民表示沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)；在“您覺(jué)得有必要讓兒童乘坐安全座椅嗎？”問(wèn)題中，有10位表示沒(méi)必要，大人抱著更安全，5位市民表示有必要，但安全座椅價(jià)格太貴了，有5位市民已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了安全座椅，但只有2位市民使用。

前來(lái)購(gòu)物的章先生介紹，他的女兒今年2歲多，全家一起乘車(chē)出行時(shí)，孩子都由大人抱在懷中。“其實(shí)我們給孩子買(mǎi)了安全座椅了，但安裝后孩子不愿意坐，一坐上就哭得厲害，所以我又拆了。一般我都讓同行的大人抱著孩子坐在后排座椅上，應(yīng)該不會(huì)有什么事兒吧？”章先生說(shuō)。

蓮河小區(qū)的薛女士也沒(méi)有為兒子購(gòu)買(mǎi)安全座椅。“不是不舍得，我兒子的玩具貴的都一兩千塊錢(qián)，只是我駕齡都十幾年了，開(kāi)車(chē)穩(wěn)著呢。平時(shí)又很少帶孩子上高速，沒(méi)有買(mǎi)的必要。”

記者還采訪了5位跟父母來(lái)購(gòu)物的小朋友。當(dāng)問(wèn)到喜不喜歡坐在安全座椅上系上安全帶時(shí)，5位孩子都說(shuō)不喜歡，有3個(gè)孩子說(shuō)系上不舒服，有2個(gè)說(shuō)一定要讓媽媽抱著。

提醒

懷抱兒童乘車(chē)，危險(xiǎn)更大

兒童乘車(chē)，真如上述市民所講，“大人抱著更安全”嗎？

記者了解到，截至2013年末，我國(guó)乘用車(chē)保有量已達(dá)1.37億輛，眾多70后、80后是主力購(gòu)車(chē)人群，他們的孩子一出生就頻繁接觸和乘坐汽車(chē)。與此相應(yīng)的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)平均每年有18500名兒童死傷于道路交通事故，不使用兒童安全座椅的嬰童死亡率是安裝了兒童安全座椅的8倍，受傷率是3倍。

我市交警部門(mén)工作人員提醒，與大多數(shù)人觀念相反，父母的懷抱實(shí)際上是孩子乘車(chē)最危險(xiǎn)的行為。一旦發(fā)生事故，孩子反而成了大人的“安全氣囊”，會(huì)遭遇更多傷害。

工作人員舉例，一輛時(shí)速48公里行駛的汽車(chē)，如果發(fā)生碰撞，一個(gè)9公斤的孩子會(huì)在瞬間產(chǎn)生約275公斤的沖力。而對(duì)于很多人將汽車(chē)安全帶給孩子系的習(xí)慣，工作人員也鄭重提醒，汽車(chē)上的安全帶是按成人標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)的，是適合體重36kg、身高140cm以上的成人使用的。如果給寶寶使用，安全帶可能會(huì)卡在寶寶的脖子上，發(fā)生事故時(shí)對(duì)寶寶的危害更大。

因此，選擇合適的兒童安全座椅，可以在交通事故發(fā)生時(shí)大大降低兒童的致命風(fēng)險(xiǎn)。兒童安全座椅最好安裝在后排駕駛員一側(cè)。為避免在急剎車(chē)以及車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)傷到兒童，交警人士建議不要安裝在前排副駕駛位置。

鏈接

交通部門(mén)統(tǒng)計(jì)資料顯示，中國(guó)每10名死于交通事故的人中至少有1人是兒童，每年有超過(guò)1.85萬(wàn)名14歲以下兒童死于交通事故，位居世界第一，是歐洲的2.5倍。而由汽車(chē)引發(fā)的刮傷、扭傷等“小意外”更是不勝枚舉。

據(jù)悉，國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)兒童乘車(chē)安全的防護(hù)已經(jīng)通過(guò)立法強(qiáng)制實(shí)現(xiàn)，英國(guó)、法國(guó)、日本等40多個(gè)國(guó)家都已經(jīng)通過(guò)了強(qiáng)制性要求汽車(chē)出廠必須有安全座椅接口、兒童乘車(chē)必須乘坐安全座椅的相關(guān)法律法規(guī)。而在國(guó)內(nèi)，《機(jī)動(dòng)車(chē)兒童乘員用約束系統(tǒng)》已經(jīng)于2011年12月30日出臺(tái)，次年7月1日正式實(shí)施，國(guó)內(nèi)兒童乘車(chē)安全的現(xiàn)狀將會(huì)逐漸得到緩解。

目前，《機(jī)動(dòng)車(chē)兒童成員用約束系統(tǒng)》已經(jīng)進(jìn)入到試點(diǎn)實(shí)施階段，上海、山東作為試點(diǎn)區(qū)域已經(jīng)全面展開(kāi)，預(yù)計(jì)該法規(guī)數(shù)年內(nèi)必將普及全國(guó)。